【明報專訊】本報偵查發現，中環灣仔繞道的中國建築地盤，除涉嫌違法棄置建築廢料落海，另有兩大問題，包括未有盡量防止揚塵的措施，減少對附近作業及生活的人的影響，以及懷疑將污染海泥與建築廢料一同處理。

環保署2007年發出的中環灣仔繞道2期環評報告指明，使用過的膨潤土須先在地盤範圍與乾土混合，再運到填料庫。據消息人士透露及本報現場觀察，地盤10月中獲悉有投訴後，開始將膨潤土用吊機夾上躉船，再將沙泥夾入躉船中混合，躉船有時停在避風塘內攪拌，有時則拖出維港，但每次均揚起漫天沙塵，沙泥不時會跌落停泊在旁邊的遊艇。

「船主投訴弄污遊艇」

在遊艇會工作的梁先生投訴稱，「躉船攪起的泥塵很大，不少船主都投訴弄污遊艇，我自己經常在旁邊工作都怕對健康有影響。」土力工程處前處長陳健碩說，任何工程都要盡量減少對附近居民或作業者的影響，盡力防止地盤揚塵，例如使用防塵網或灑水，處理膨潤土亦可放進離心機抽乾。

此外，根據環保署指引，填海工程挖出的海泥，必須送到指定海泥卸置區。但本報記者翻查地盤環境監察報告，銅鑼灣避風塘地盤開展頭12個月，共運送9萬立方米海泥到不同卸置區；至今年4月，地盤只有350立方米海泥交到長洲以南的卸置區，5月開始更完全沒有。但本報記者上月初所見，處理膨潤土的躉船底部，存放了大批黑色的懷疑海泥。而按照指引，膨潤土等建築廢料與海泥必須分開存放和處理，前者須送往填料庫，後者則運至指定海泥卸置區。

中國建築﹕按法例處理 未收過檢控

根據地盤的地質報告，銅鑼灣避風塘的海泥深達5米至8米，而前灣仔公眾貨物卸置區有位置海泥深達9米，部分更屬污染海泥。

承建商中國建築回覆本報查詢時，強調根據法例處理海泥，工程開展至今未收過任何違例檢控。