Uber搶的士八成生意 萬錦市研立法監管
【明報專訊】萬錦市政府正研究如何監管召車手機程式優步(Uber) 服務，有萬錦的士司機表示， Uber搶去的士司機的生意，但又不用交牌費，對的士業界不公平，最多可搶走司機八成生意。有市議員則建議開放的士市場，讓多方公平競爭。
市府官員早前向市議會匯報Uber對的士行業的影響，及如何將它納入法律監管。Uber司機現時不像的士司機，不用繳交牌費，對此萬錦的士司機Mansoor Iqbal曾在市議會會議上作供，他說的士司機守法交牌費，「但為何我們卻被懲罰？」他並指出，Uber從的士行業搶去約四成生意，在繁忙時間甚至高達八成，促請市府「阻攔」Uber。
雖然Uber否認是的士公司，但Royal Taxi 總經理Spiros Bastas反駁指，若只將Uber界定為共乘服務，會打擊的士業，「共乘是當你駕車上班時，順便接載其他人；但若你從一個地方駕車到另一個地方，然後收費，這就是的士公司。」他又透露，市內很多的士公司都推出手機程式，方便乘客叫車。「這不是一個科技上的問題，因為我們已做到這點；最大的問題是價錢。」
的士的商業車保費每年高達7000元，但個人保費每年只是約1200元；而且若的士司機的車保遭取消或出問題，保險公司會通知市府，Uber則未有相關監管措施。市府指，保險業界正研究推出針對共乘服務的保單。
現時無法估計萬錦市有多少Uber司機或乘客；市議員漢密爾頓(Don Hamilton)要求市府容許的士業界自行監管，「為何我們不開放市場？取消的士條例，讓所有人都可以使用Uber等服務，大家公平競爭。」市府官員正跟其他大多市的地區合作，研究劃一的士牌照；另一個可能性是，削減市府的牌照數目和續牌費金額，以及的士起表價。
市府官員將在明年初匯報如何修訂附例監管Uber、起表價和牌費，以及成立一個的士及豪華轎車(limousine)諮詢委員會。
