煙台大連建海底隧道
年收入料達200億元
[2015.12.01] 發表
【明報專訊】連接山東煙台及遼寧大連的渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)施工方案，日前經國務院審議正式出爐，這個2016年的重點工程，全長123公里，建成後動車單程通過隧道只需40分鐘。
動車載汽車 時速250公里
大連電視台「大連經濟報道」日前透露這一施工方案，消息指煙台至大連海底隧道歸鐵路總公司管理，工程將採取全海底隧道方案，以動車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規模也已確定，即在煙台蓬萊至大連旅順之間，全長123公里；動車設計時速為250公里，運行時速能達到220公里，屆時從煙台到大連最多只需要40分鐘。
隧道設計運行負荷為每日10萬車輛，每年收入約200億元(人民幣，下同)，平均運送每輛車收費在548至1826.5元之間。
輪渡6小時 減至40分鐘
另據齊魯網消息，有關方案最少規劃了20多年，至去年8月19日，國務院公布《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》，提出「下一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作」。
而在8月底煙大海底隧道戰略規劃研究項目組長、中國工程院院士王夢恕在接受《中國經營報》採訪時表示，該方案將在半個月內上報國務院。他當時介紹說，工程造價約在2000億至2600億元，又稱項目開工後「10年內肯定能夠建成」。
《齊魯晚報》稱，由於渤海海峽的阻隔，目前往來於山東與遼寧的鐵路、公路只能繞行山海關，路程在1600公里以上；目前兩地有鐵路輪渡，但來往時間至少花費6小時。
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