料明後年升降量飽和 考慮3招 機管局研增雙跑容量
【明報專訊】機場第三條跑道(三跑)最快2023年建成，但運輸及房屋局及機場管理局昨在立法會「告急」，指機場今年航班升降量已接近上限，估計最快在明年或後年飽和。機管局行政總裁林天福透露，未來幾年將透過3招逐增升降量，包括研究增加現有雙跑道容量、鼓勵航空公司利用晚間時段升降，以及到2020年新建成跑道即時投入服務，以應付不斷增加的升降量。
立法會昨就機管局興建機場第三跑道召開小組委員會，運房局長張炳良說，機場今年首9個月航班升降量達30萬架次，接近升降量上限，估計明年或後年達至飽和，相反韓國仁川機場和深圳機場等正在發展，擔心航空公司會轉到其他機場。
研增晚間飛機升降
機管局行政總裁林天福說，整個機場三跑連系統建造期長達8年，但毋須等到2023年機場容量才能提升，到了2020年三跑完成填海，並可作飛機升降，到時中間跑道做改造工程，即使只可使用兩條跑道，因南北跑道間距達3公里，可進一步提升容量，但確實數字仍要研究。另外會研究增加日夜飛機升降量。
林續稱，機管局正研究，將現時每小時68架次的升降量，再增1、2架次，「每小時加一兩班已好可觀」，另外又會研究在不增加噪音的情况下，增加晚間飛機升降量。
議員﹕航空公司轉深澳
立法會旅遊界議員姚思榮擔心，機場停機位及升降量不足，影響航空公司營業額，部分航空公司已轉至深圳、澳門及廣州等地機場。
新民黨田北辰表示，馬灣逾7000戶居民，過去一直飽受飛機噪音滋擾，認為機管局研究增加晚間航班升降，應向該區居民交代，噪音問題不應比現時差，甚至有改善，居民才會收貨。另外，他認為逾七成旅客需要繳交90元機場建設費是太高，要求機管局進一步下調收費。田北辰參選區議會荃灣愉景選區，同區候選人還有工黨趙恩來。
林天福：不擬再減建設費
機管局企業發展執行總監馮永業補充，目前晚上11時至翌日7時升降的飛機，當中只有25％是低噪音飛機，除了機上加裝額外裝置，亦要機師配合。林天福稱，機管局正研究罰款制度，希望鼓勵航空公司利用低噪音飛機，於晚間升降，亦可增加整體升降量。至於機場建設費，機管局已提出下調至90元，暫時不會再考慮下調。
