【明報專訊】中國民航局發表2014年民航航班運行效率報告，指延誤30分鐘以內的航班數量佔比最大，達36.09%；延誤4小時以上的佔比2.88%；還有約2.76%的不正常航班為取消、返航或備降航班。

民航局表示，中國航班量排名前10名的航空公司中，航班正常率最高的前3家航空公司依序為中國國際航空(國航)、南方航空(南航)和四川航空公司，然而正常率平均僅高於70%。

北京商報報道，這份報告指，中國的航班延誤時，旅客最常聽到的是「天氣原因」或「流量控制」，但實際上航空公司自身問題仍舊是航班延誤最主要因素。報告顯示，大陸2014年航班平均正常率下跌到68.37%，已連續4年下跌。

該報告說，中國航班正常率在2009年前都達80%以上，但2010年開始持續下跌，到2014年下跌到68.37%，年均下跌1.46%。

報告顯示，10家航班正常率低於65%的中國航空公司中，中國聯合航空公司(中聯航)排名墊底，正常率僅55.57%；其次是河北航空，正常率為58.82%。其餘正常率低於65%的航空公司還包括廈門航空、西藏航空、重慶航空等。

中國航空業人士分析說，民航局統計的「航空公司自身原因」主要包括飛機晚到、調配原因、機械故障及空勤人員操作延誤等，其中飛機晚到是最重要的原因。中國航空業人士說，不少航空公司為了增加獲利，把航班排得過密，這樣一旦一架飛機出問題，會連累到後面很多航班。