港鐵九巴聯手推優惠
持東西鐵「全月通加強版」可乘6巴士線
【明報專訊】港鐵與九巴首次推出跨模式交通工具優惠試行計劃，下月6日起至明年5月29日逢星期一至五的早上繁忙時間，手持適用於東鐵及西鐵線「全月通加強版」的乘客，可免費乘坐6條由屯門或上水出九龍市區的巴士路線(見表)，以紓緩西鐵擠迫。港鐵指出，試行計劃旨在分流早上交流需求。有學者指出，有關計劃只是「止咳」，長遠要待新車卡付運及新路線落成通車才能解決鐵路擠迫問題。
熊永達﹕乘客車資上「無着數」
理大土木及環境工程學系副教授熊永達認為，乘客購賣全月通月票時，實際已付足款項，現可用月票乘巴士，乘客在車資上「無着數」，唯一着數「可能有張櫈坐吓」、「巴士站近啲」，計劃之初估計會有人試坐。但長遠是否有成效則難以估計，要視乎乘客實際轉乘巴士後是否節省時間。他又指出，參與計劃的巴士班次不多，估計對路面交通影響不大。
港鐵商務總監楊美珍指出，該計劃為一新猷，旨在紓緩早上繁忙時間鐵路網絡中較繁忙路段的需求。九巴運輸發展總監施偉廉指出，有關計劃亦需符合指定路線所編訂班次的載客量上限為標準。
區議員﹕西鐵擠迫 計劃一舉兩得
屯門區議員嚴天生指出，現時免費接駁乘客至屯門西鐵站的輕鐵和巴士均十分擠迫，加上住宅「瓏門」陸續入伙，令西鐵壓力增加。他指出，現時乘客在屯門總站上車已經「無位坐」，數站後的天水圍、塱屏、元朗等乘客，繁忙時間更要等候一兩班車。他認為有關計劃可「一舉兩得」，讓乘客直接由屯門出市區，可解決區內接駁輕鐵、巴士和西鐵的擠迫情况。
屯門區議員陳樹英指出，對港鐵推出計劃感詫異，因事前未有諮詢區議會。但她認為計劃或可增加較少人坐的巴士路線載客量，令該些路線不致要減少班次。
北區區議會副主席、上水區的侯金林指出，隨着跨境上學、上班的人增多，東鐵線擠迫至「企都無位企」，長遠應加開新巴士線，讓市民直接出九龍和港島。
