新鐵路擬上蓋起樓 古洞北環線料受惠

[2014.09.18] 發表
早於2000年提出、連接東鐵及西鐵線的北環線,有望最早於2018年先動工、2023年建成,當中為配合古洞新發展區,政府已於古洞預留地方興建古洞站。(林俊源攝)

【明報專訊】政府擬在本港多個地區加設新鐵路設施,運輸及房屋局表示,希望在沿線覓地作上蓋物業發展,加強新鐵路的效益,但目前未有具體選址,會在下一階段為各條線路做具體工程研究時再確定。地產業界估計,北環線和古洞站沿線先受惠;有測量師更認為,即使個別地區未來有可能出現住宅供過於求,但在鐵路設施的支持下,樓價下跌空間亦有限。

琣a多農地:料部分項目受惠

今次政府擬建之鐵路,包括興建港鐵北環芋A由錦上路站連接落馬洲支線新設的古洞站,在古洞已擁有不少地皮的琣a(0012)營業(一)部總經理林達民稱,新鐵路設施,對本港整體或居民本身而言都有好處,新鐵路通車後,該些地區的居民前往其他地方購物等都會比較方便,可改善居住質素,前往其他地方上班時間亦較快,可增加香港整體生產力,當然對區內樓價亦有正面影響。

林達民又補充,該公司在新界區已有不少農地,估計旗下部分項目亦會受惠於新鐵路的建成及啟用,而未來該公司亦會積極物色區內優惠地皮,但當然仍要視乎地價而定。

測量師﹕交通支撐 樓價企硬

綜觀七大鐵路項目的初定走線,北環線、洪水橋站均屬新市鎮,並以平地為主,政府有較大機會規劃上蓋物業。南港島線(西段)方面,運房局已決定華富h重建後全部用作公營房屋發展,故應不會將地皮交予港鐵;新設計的東九龍線,主要以地底鐵路穿過順天、安達臣、秀茂坪等依山而建的公屋區,推上蓋物業的機會亦不大。

第一太平戴維斯估值及專業顧問有限公司董事總經理陳超國認為,在過往的歷史可見,若新界偏遠地區有新的運輸設施,在交通方便下,都會帶動區內樓價上升,如以往的馬鞍山及將軍澳,受到馬鐵及港鐵將軍澳線帶動,樓價都大幅上升。雖然上述部分地區,如古洞一帶,近年甚至未來都有不少新單位供應,但陳超國認為交通是樓價的基本支柱,即使未來該區有新供應令市場出現供過於求,但在新交通設施支持下,樓價下跌幅度有限。

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