莊德利近期宣布了一個叫做「精明軌道」(SmartTrack)的公交策略﹐頗為引人注目。該策略是利用90%的GO火車軌道﹐建成服務多市的路面上的「地鐵」線。如果建成﹐可以保持全天15分鐘一班車的頻率﹐連通城市西北的怡陶碧谷、東北的士嘉堡和中心的聯合車站。 他表示﹐這是他要求團隊提供的所有公交對策中﹐「最多乘客、最快建成、最低費用」的構想﹐因此成為他公交策略的第一選擇。 計劃也許不錯﹐但建設費用高達80億元﹐目前還無着落。莊表示﹐目標是三級政府共同出資。由於省府已經有將GO火車電動化的構想﹐那麼省府有介入的可能性。聯邦方面﹐要靠莊去打交道。市府的將近30億元﹐他打算靠TIF(Tax Increment Financing)來籌集。這個所謂TIF是指望本項目開建帶來附近的物業價值上升﹐市府即可利用因物業價值增加而得到的額外稅收﹐向銀行抵押借錢。 這個想法固然美妙。據莊表示﹐出自2006年時聯邦自由黨的智囊。迄今加國之內尚未見到成功實踐。 在市府經濟層面﹐莊德利希望吸引新的工作職位和投資。說到土地轉讓稅。他表示﹐該稅帶來3億多元﹐取消不容易。福特表態在先﹐也未成功。除非找到替代來源﹐他才可對此表態。不過他又說﹐未來競選中還會談論此事。
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