【明報專訊】最新文件揭露﹐滿地可緬因及大西洋鐵路公司(Montreal, Maine & Atlantic Railway Ltd.)屢接違例警告﹐火車未鎖緊煞車手掣﹐加拿大運輸部知情多年﹐但沒有強制行動﹐一列運油火車終於在魁北克省梅岡蒂克湖鎮(Lac-Megantic)出軌爆炸。
加拿大運輸部紀錄那些違例事件﹐在2004年､2009年﹐還有2011年與2012年檔案多次提及﹐加拿大廣播電台(Radio-Canada)調查節目Enquete取得那些文件。
去年7月初一個晚上﹐滿地可緬因及大西洋鐵路的運油火車從下坡鐵路悄悄滑進梅岡蒂克湖鎮﹐在市中心出軌及爆炸﹐釀成47死慘劇﹐事件仍在調查階段。工作人員使用煞車手掣､如何鎖緊火車﹐是研訊庭的調查關鍵。
悲劇發生後數周﹐運輸安全局(Transportation Safety Board)說﹐它的調查發現﹐煞車力度不夠﹐火車不能停定在1.2%傾斜度坡道上。
根據Enquete手上的文件﹐從2004年到2012年﹐加拿大運輸部起碼8次警告該公司﹐說它違反《加拿大鐵路運作條例》(Canadian Rail Operating Rules)第112節。
鐵路運作條例規定﹐使用多個手煞掣､進行抓力測試﹐然後才可離開火車﹐確保列車停定。
其中一些違例警告涉及魁北克小鎮南特(Nantes)多宗事件﹐滑進梅岡蒂克湖鎮的火車﹐那晚就在南特停泊。
但條例沒有具體指明﹐究竟必須使用多少手煞掣﹐只說需有「充分」數目。
加拿大運輸部7月證實﹐它沒有批准或具體指示加拿大火車公司﹐停泊貨運火車﹐必須使用多少個手煞掣。
文件也披露﹐慘劇數天後﹐滿地可緬因及大西洋鐵路公司再接加拿大運輸部警告與命令﹐涉及112節新違例﹐停泊火車的地點距離梅岡蒂克湖鎮只有5公里。
;){kind=small}
