【明報專訊】《施政報告》提出增加發展密度，發展局昨公布，新市鎮和市區地積比上限可增加兩成，最高由5倍增至6倍；低密度住宅區的地積比上限更可增1倍，由0.4倍增至0.8倍。正進行規劃研究的元朗南和古洞南兩區的住宅密度將率先提升，已完成規劃的新界東北及洪水橋則不會調整。發展局長陳茂波強調，即使加密度，發展商仍須透過招標等形式買地，私人地皮亦要補地價，不等同「益地產商」。

低密度住宅區可增1倍

現屆政府除將落實發展新界東北(古洞北與粉嶺北)、洪水橋等區域，亦正就古洞南、元朗南、新界北等地區作發展研究。陳茂波昨在記者會闡述《施政報告》時，被問到是否有意「剷起」整個新界，他回應稱發展新界東北等早在10年前提出，是為滿足經濟社會及人口發展需要，而目前新界部分土地活動性質雜亂，有地皮用作倉儲及貨櫃，故發展新區域可趁機改善鄉郊空間。

陳茂波：須補價非益地產商

至於增加兩成發展密度，是否變相增加發展商擁有地皮的可建樓面，陳茂波說，即使加密度，發展商亦要面對補地價及城規改劃關卡，另外一些有詳細發展計劃如新界東北、洪水橋、東涌擴展等計劃，地積比將不會再加。

他又說，政府已收回部分2013/14年的賣地表地皮，檢視發展密度，又表示未來為增加土地供應，將有達150幅地皮需要通過城規會，呼籲地區支持。

土正盟批進一步影響農地

土地正義聯盟幹事區國權批評，政府計劃提高新界地區地積比，只會進一步影響農業用地，如政府提出在古洞南附近為新界東北村民提供復耕地，現時增加居住人口只會令排污或水源進一步受污染。

張炳良：重建華富�h難數年完成

另外，出席同一記者會的運輸及房屋局長張炳良，則被多次問及有關華富�h重建時間表和交通配套。他說，配合華富�h重建而興建的港鐵南港島線西段，由於「鐵路發展大綱圖」報告即將完成，政府將在稍候一併回應，但承認若要重建華富�h，南港島線西段的配合十分重要。華富�h重建則暫時未有時間表，但相信不是未來數年能完成的事，政府亦會考慮重建其他舊式公屋。

對於政府未來10年的建屋目標訂於47萬，當中有28萬是公營房屋，而由於首5年只有8萬伙公營房屋單位落成，要達標即代表要在2019至23年，興建20萬間公營房屋，張炳良承認，興建量對政府是大挑戰，會盡力減低對社區的影響。

明報記者