【明報專訊】省長韋恩自從多市議會剝奪福特大部分市長權力之後﹐就一直沒有和他聯繫﹐而是和獲得授權的副市長凱利聯繫﹐包括冰雨災難期間。不過﹐福特昨天表示﹐他已經要求和韋恩單對單會面﹐討論省府資助事宜。

他說﹐市議會已經做出決定﹐「現在球已經在省府一邊」。

福特建議在下周會面﹐但又補充如果韋恩認為有必要﹐也可在本周見面。福特又說﹐他將會於周五與大多區的其他市長開會﹐商討如何向省府爭取撥款﹐清理冰暴破壞。

此外﹐已經報名參加今年市長選舉的候選人索克納基(David Soknacki)﹐昨天重提士嘉堡輕軌線﹐作為本屆市長選舉其中一大議題。

他表示﹐如果他當選﹐他將停止士嘉堡地鐵計劃﹐而恢復輕軌線。

他說﹐建地鐵市府需要借10億元﹐並且需要為此提高物業稅。如果地鐵線計劃取消﹐這部分物業稅增幅也成為不必要。

在目前情況下﹐取消輕軌線將導致8500萬元損失﹐因為一些合約已經簽訂﹐需要付毀約費用。但取消地鐵計劃﹐則沒有損失﹐因為沒有任何合約簽署。

索氏表示﹐他建議的輕軌線將有7個站﹐不需要加稅﹐不需要欠債﹐而且將比地鐵更快建成。

市長福特一再稱士嘉堡市民希望要地鐵﹐但索克納基表示﹐士嘉堡市民的確表示過喜歡地鐵﹐但當一切細節展開﹐他們開始接受輕軌線。因為他們發現地鐵只有2到3站﹐而輕軌則有7站。

根據福特的地鐵計劃﹐總計需要35億元﹐其中20億元來自省府﹐6.6億元是聯邦撥款﹐多倫多市府自籌9.1億元。市府自籌的這筆錢中﹐需要舉債7.45億元。

索克納基稱﹐如果建輕軌﹐只需省府撥款。聯邦的6.6億元不會浪費﹐可用於多市其他基礎設施。而市府就根本不必借錢。

雖然地鐵和輕軌之爭已經令百姓生厭﹐但索氏的想法在多市議會內仍可能有共鳴。多市議員馬特洛(Josh Matlow)不久前就在市議會預算委員會中提出暫停士嘉堡地鐵的物業稅增幅﹐以便讓議會再次考慮地鐵或輕軌更合適。

市長福特昨天下午3時舉行新聞會。回應索氏的建議時表示﹐他的競選承諾是建地鐵﹐現在達成士嘉堡地鐵計劃是他完成的另一個承諾。