【明報專訊】由卑詩省及阿省各派要員組成的專責工作小組，近日提交兩省運油計劃報告，當中建議，如果連接兩省的油管計劃未能付諸實行，可選擇使用鐵路運輸方式替代油管。有環保人士表示，報告建議的屬於「狡詐」(Underhanded)的方法，難讓人信服。

卑詩省長簡蕙芝(Christy Clark)及阿爾伯達省長雷福德(Alison Redford)去年7月派人組成專責小組，要求小組就Enbridge北方門戶輸油管計劃中的協調海洋及陸地漏油應變，確保公平財政及經濟利益，向原住民諮詢及研究資源運輸選擇，以及提高公眾對負責任資源開發意識等5個方面進行專項研究調查，並限定去年底提交報告。

報告最終建議，如果Enbridge北方門戶輸油管計劃未能「開綠燈」獲通過，從運輸成本角度出發，使用鐵路替代，將原油運輸至本國西海岸是一個好的選擇。

環保組織Forest Ethics發言人韋斯特(Ben West)批評，報告的建議是一種走後門方式(Backdoor Way)，非常狡詐的招數，令人很不滿意。他強調，今年本國運油列車兩次出現意外，包括去年7月在魁省發生的運油火車出軌意外，造成47人死亡。韋斯特認為造成重大的人員傷亡及經濟損失，已應該為所有人敲響警鐘。

韋斯特說﹕「當局及油管建設者將鐵路作為備選項，希望可以順利躲避公眾質疑的目光以及質詢範圍，阻止我們在Enbridge、Kinder Morgan等項目上所做努力。」