戴思敏抨尹大衛油管論違憲
信卡尼可撲滅阿省獨立之火
【明報專訊】阿爾伯達省省長戴思敏(Danielle Smith)指稱，如果總理卡尼支持阿省的能源產業，這可能會讓該省的獨立運動「消散」。就提議接通卑詩油管計劃，卑詩省長尹大衛(David Eby)與戴思敏再度舌戰。
戴思敏周二上午在渥太華舉行的新聞發布會上說：「我已告訴總理卡尼，杜魯多在阿省製造了一場獨立運動，而他可以讓其消散。」
此前，她於周一下午與卡尼會面。戴思敏正在訪問東部，安排在滿地可、渥太華和多倫多舉行會議。她一直在為自己上周提出的一項輸油管提案辯護，稱其為「加拿大作為一個國家是否運作的考驗」。
阿省的輸油管將與提議中的「北方門戶」(Northern Gateway)輸油管路線相似，會將該省的原油輸送到卑詩省的魯珀太子(Prince Rupert)港口或加地美(Kitimat)。
阿省正在為這個輸油管項目的勘探工作和早期諮詢提供資金，但戴思敏表示，希望卡尼在11月前對此做出承諾；但阿省預計要到明年春天才會完成其前期工作。
倡撤油輪禁令油砂排放上限
卑詩省省長尹大衛(David Eby)周一在社群媒體上發布的一段影片中，稱該項目為「虛構」和「幻想的輸油管」。他稱這是個政治上的轉移注意力舉動，目的是讓人們忽略其他更接近完工的項目。他指該油管計劃沒有獲得原住民的同意，亦沒有任何經濟意義、私營支持者、路線或私人資金，並且將花費納稅人數十億元。
戴思敏回應稱尹大衛的言論「違反憲法」和「不符合加拿大精神」，並表示聯邦政府需要確保阿省能夠將其產品推向市場。「我希望卡尼能意識到，確保這類項目得以建設是他的義務。」
尹大衛隨即炮轟指，這不是戴思敏的節目，「這是加拿大團隊的，我們所有人都值得從同一聯邦撥款中取得同等機會，投放到我們的項目上。」他還警告，若果渥京給阿省該計劃撥500億元，那包括卑詩在內的其他省份也各應得到同等金額。
尹提到，阿省推動的油管使本省其他能源項目冒上得不到原住民部族支持的風險，例如加拿大液化天然氣(LNG Canada)第二期計劃、於魯珀太子的港口建出口設施和卑詩西北沿海地區一個液化氣廠房及碼頭項目Ksi Lisims LNG。
尹說，過去和現在他到不想為此爭吵，「我們與大量工作能與阿省合作。我們能夠透過電網協助阿省省民將其電費減低，有氫氣工業可合作興建。我們可就如何將氫能輸出海外而達到聯邦標準，這些實在的項目才是民眾確實想做的。」
戴思敏周二亦在社交平台發文指阿省不會容忍被鄰省「包圍」，她指一條接通阿省卑詩油管可帶來的經濟及工作等影響，都會使尹大衛任何國家建設的項目顯得相形見絀，而油管是阿省一直全力支持的項目。
卑詩能源廳長狄德安(Adrian Dix)說，戴思敏所提出的完全是一個「政治建議」。他指符合加拿大精神不代表同意戴的所有建議，卑詩會繼續支持真的有建議方及資金支撐的「真實」項目，加拿大人應團結起來在一些可刺激就業和給家庭帶來收入的計劃上合作，而非就欠缺商務計劃的項目來辯論。
卑詩保守黨黨領羅仕德(John Rustad)較支持阿省省長和認為應對阻撓本國繁榮的尹大衛作出批評。他指，卑詩省民不可只視自己為「卑詩省民」，應視為加拿大人，協助被包圍省份，阿省及沙省的產品送到市場。他稱其明白油管計劃需要原住民的支持，指他會為此爭取。
雖然戴上周公布她的建議時提及原油管道三大企業Enbridge、跨山及South Bow Corp同意成為諮詢委員會成員，但該企業並沒有真實地建議興建該油管。
卡加利大學公共政策學院執行院士、阿省石油市場委員會前行政總裁馬森(Richard Masson)接受Postmedia表示，指戴所承諾以新成立官方機構所撥出的1400萬元只夠用來初步籌劃。他指目前的困難是，在過去數年因多項理由油砂產量沒有大增，而當中原因包括管道輸送量有限，若果有一條新管道，生產商或會願意再增加一點產能，但他們目前還沒有，而管道公司也不太願意承擔風險。
卑詩大學經濟學家安特韋勒(Werner Antweiler)則質疑戴想達成那項目的可行性，指使用現有跨山油管輸送瀝青的費用已達到每桶13.83元，抵消運輸原料瀝青進行加工所帶來的大部分經濟效益。
安特韋勒亦解釋為何沒有氣油公司提出該類計劃。卑詩省在2019年嘗試修改環境管理法來管制瀝青，但在2020年被加拿大最高法院裁定違憲。他指，作為一名經濟學家的理解，本省可阻撓油管計劃的工具不多。
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