研究指可改善安全 溫市「行人領路間隔」將增加一倍
[2024.10.28] 發表
【明報專訊】行人過馬路燈比行車提早數秒轉燈的交通燈裝置，有指有助改善行人安全，溫哥華市現正將市內安有該類裝置的路口數目增加一倍。
該裝置稱為「行人領路間隔」(Leading Pedestrian Interval，又稱行人早開時相)。據溫市府資料指，以LPI設計的路口，在行車用的綠燈亮起前，行人過路燈比其提早3至7秒亮起，這讓行人提前開步過馬路和確定行人有過路優先權，也讓準備轉彎駕駛者更容易注意到有行人正在過馬路，計劃曾於市中心的戴維街(Davie St.)夾布勒街(Burrard St.)進行試驗。
市議員於今年較早前的動議曾提到，溫市目前約有57個LPI路口，並承諾每年會增加15處，料總成本約3萬元，而每一處安裝費用大約2000元。料今年加裝的LPI路口主要集中在市中心。
該項獲通過的動議要求撥額外款項來加快推進行人安全措施，包括擴大LPI措施的動議當時獲通過。動議亦提到基於安裝LPI成本低，加上卑詩大學一研究其具改善安全成效，可考慮在2023年至2026年資本計劃中將新增LPI數量增加一倍或兩倍。
溫市府現在正進行將LPI路口每年數量增加一倍的相關工作。
溫市府交通及數據管理部副總監周氏(Winston Chou，譯音)接受CBC訪問指出，市府與卑詩保險公司(ICBC)合作和研究車禍報告及調查，並發現汽車轉彎造成最多車輛與行人的衝突，當汽車嘗試轉入路口，而該路口正有行人於過路線上過馬路。
他指，溫市自2018年開始大規模安裝該類LPI設備後，涉及行人的車禍減少，而行人對該科技的回應也是正面。
本省夏令時間快將完結，下周末便恢復標準時間。周說，這意味日光會變得較少，尤其在民眾下午回家的時段，因此市府提醒民眾注意安全。
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