• 2024.09.02
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歐盟增稅首月 中國電車註冊量跌近半

[2024.09.02] 發表

【明報專訊】歐盟對中國新能源汽車加徵關稅首月數據出爐,7月份中國品牌在歐洲註冊(登記車牌)的電動汽車數量總計不到1.4萬輛,較6月的2.3萬多輛下滑,也比去年同期下降了9.7%。但比亞迪7月在歐洲的銷量不降反增,達3,740輛,同比增長100%,其今年前7月累計銷售20750輛。

乘車聯:華車企海外銷量佳

「每日經濟新聞」報道,全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹昨發文表示,7月中國車企在海外部分地區銷量初步統計達到22.5萬輛,同比增長53%,環比增長2%;今年前7月的中國品牌海外市場銷量139萬台,同比增長55%,他稱中國車企的海外部分可統計市場的零售表現很好。

不過據「鈦媒體」報道,歐盟自7月開始針對中國新能源汽車加徵逾38%關稅,根據研究機構Jato Dynamics的數據,7月份中國品牌在歐洲註冊的電動汽車數量總計不到1.4萬輛,較6月的2.3萬多輛出現下滑,也比去年同期下降了9.7%。

其中上汽集團旗下的MG品牌下滑最大,7月份在歐洲銷售電動汽車5330輛,較去年同期下滑38%;今年前7月累計銷量50120輛,同比減少13%。

不過,MG品牌仍是歐洲銷量最高的中國品牌。

比亞迪則不降反增。其7月在歐洲銷售電動汽車3,740輛,同比增長100%;長城汽車7月在歐洲的銷量為292輛,同比下滑 9%;今年前7月的累計銷量達2382輛,同比增長 77%。

分析:增稅前註冊致銷量減

文章指,有分析師認為,中國汽車品牌都趕在關稅截止日期之前完成註冊手續,這導致 7 月電動汽車銷量有所減少。長期來看,中國汽車品牌想要在歐洲市場站穩腳跟,在當地建設工廠似乎是唯一選擇。

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