素里至蘭里架空列車延線 工程預算飈5成至60億 反對黨要求對項目全面審計

素里至蘭里架空列車延線工程預算飈5成至60億反對黨要求對項目全面審計

[2024.08.16] 發表

【明報專訊】素里至蘭里一段的架空列車延線，現預計造價急升至接近60億元，較上一次預算多出50%；完成的日期亦需推遲一年。承建商名單已定，主要工程料今年稍後開始。

卑詩運輸廳在昨日發布的聲明指「素里蘭里架空列車項目」(Surrey Langley SkyTrain Project)的造價為59.96億元。此外，該延線投入服務日期也由原來2028年推遲一年至2029年，並將延期歸咎於目前市場環境。

預計年內開工完工日期推遲1年

接近60億元較上一次公布的接近40億元增加約20億元，升幅約50%。

運輸廳解釋，如所有其他公共和私營基建項目，素里—蘭里架空列車項目興建時期正值卑詩、整個加拿大和世界各地都面對着「嚴重市場挑戰」之時，而項目成本「是按市場條件來更新，包括通脹成本上升和主要商品價格上漲、供應鏈壓力和勞工市場挑戰，這導致承建商有更高的報價。」

該延線全長16公里，將架空列車世博線(Expo Line)由素里現時終點站喬治國王站(King George Station)伸延至蘭里市的203街(203rd St.)，路軌採用架空設計，上一次在去年12月公布的預算為39.4億元。省府指，項目的業務計劃在2022年制定，當時是「市場及業界嚴重改變」之前。

運輸廳長范廉明(Rob Fleming)表示，大溫多處社區，包括素里和蘭里的人口正快速增長，省府致力興建基建來滿足這些需求，這項目將改變民眾出行、協助為區內民眾創造一個更可負擔、宜居和綠色的將來。

該段延線共設8個站，在其投入服務後，由蘭里市前往素里市中心需時約22分鐘，而一小時許可抵達溫哥華市中心。

運輸廳亦公布選定承建商集團名單；高架路軌和道路由SkyLink Guideway Partners負責；8個天車站由South Fraser Station Partners興建，而列車控制系統由Transit Integrators BC承包。

延線主要工程預料會今年稍後開始，而前期工作例如土地測量等，在數個月前已開始進行。

卑詩保守黨黨領羅仕德(John Rustad)批評造價大升及延期，要求對項目進行全面審計。他譴責執政的新民主黨無能力管理主要基建目，又形容增加20億元是過份。

卑詩聯合黨(BC United)黨領馮宜幹(Kevin Falcon)指成本上升「驚人」，又斥責是由新民主黨推出「社區利益合約」(Community Benefits Agreements)造成。他說，民眾正面臨開支急升和負擔能力危機之際，新民主黨對公帑和重大基建項目的不善管理，不僅令人深感擔憂，而且還對醫療、房屋和教育等必需服務的資金構成威脅。