• 2023.12.03
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粵港合資建路先河 見證珠三角崛起

[2023.12.03] 發表

連接廣州、東莞和深圳的廣深高速見證改革開放初期珠三角的崛起,大大推動沿線地區發展,是名副其實的「黃金通道」,其建成有賴合和實業創辦人胡應湘的堅持。

胡應湘力排眾議建高速

上世紀80年代,廣州到深圳的公路只有一條107國道,兩地往返需要長達8小時以上,但當時內地普遍認為沒必要建設規模達雙向6條行車線的高速公路,然而胡應湘力排眾議,率先提出投資修建廣深高速。據胡應湘憶述,建設廣深高速經歷許多波折,甚至可說「用愚公移山的精神」造就而成。

作為內地第一條由粵港合作投資建設的高速公路項目,廣深高速總投資額達122億元人民幣,以當年來說是天價,因此採用項目抵押方式獲取國際融資銀團商業貸款,成為內地日後「貸款修路、收費還貸」模式的先河。廣深高速開通後,從廣州到深圳皇崗口岸,只需要1.5小時,徹底改變了廣深及東莞之間的人流物流格局。

2018年4月,合和實業將持有廣深高速的合和公路基建(0737)約66.69%股權售予深圳市投資控股有限公司(深投控),合和公路基建亦改名灣區發展;2021年,深投控以104.79億港元將灣區發展的股權轉讓予間接子公司深高速(0548)。

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