溫公園局大比數通過 撤史園單車線 漲泊車費
【明報專訊】溫哥華公園局前晚投票以絕大比數贊成，通過立即拆除於疫情大流行時在史丹利公園徑(Stanley Park Dr.)實施的臨時單車專用線。
該單車專用線兩年多來一直備受爭議，支持的人認為讓市民和單車愛好者可以安全騎單車，反對者則指令公園內的交通受阻和影響商戶生意。
前晚的投票中，6名隸屬政黨「ABC溫哥華」的公園局委員全投贊成票，唯一投反對票的是來自綠黨的狄弼(Tom Digby)。動議拆除單車線的委員安吉拉(Angela Haer)表示這是艱難的決定，但指這亦是ABC溫哥華在早前的地方選舉中的競選承諾，認為是時候向前看，為史園的單車線提出更好解決方案，她又強調，每個人都應可以到史園，而不僅僅是騎單車的人。
有關動議通過後，公園局將指示工作人員在12月即將到來的假日旺季前，盡快恢復疫情大流行前的交通和泊車安排。以及研究如何在史丹利公園徑上設立永久單車專用線，以減少對其他公園使用者的不便。
在公園局通過動議後，單車倡導組織Love the Lane的馬洛尼(Lucy Maloney)批評公園局「開倒車」，沒有實踐其選舉承諾，在明年夏天前在史園設置一條經改善的單車專用線；又指拆除單車線不僅降低騎單車者的安全，還會因吸引更多人開車到公園而增加交通流量。此外馬洛尼又指，公園局早前收到568封與拆除單車線相關的電郵，當中有519封反對，但公園局委員沒聽取民意。
另一個致力消除在溫哥華騎單車障礙的非牟利組織Hub Cycling，其主席里夫(Jeff Leigh)認為，有很多方法可改善單車專用線，但將它拆除是糟糕的決定。他擔心在繁忙時間騎單車者的安全，因為很多司機可能在公園內超速行駛，此外，他還擔心日後新的單車線基建會影響公園生態系統。
雖然不少人反對拆除單車專用線，但也有人支持，特別是在史園的商戶。他們指單車專用線令客流量減少，又造成交通阻塞。在史園經營復古馬車遊的奧尼爾(Gerry O'Neil)亦指，單車專用線迫使其馬車要與汽車共用一條車道，而自專用線實施以來，他經常看到許多不耐煩的司機，為了繞過他的馬車而危險地駛入單車線，他希望當局會建設一條全新的永久性單車專線。
除了拆除單車專用線，公園局前晚亦投票通過，將公園的停車收費每小時提高9%(50仙)，日泊提高6%(2.5元)，舉行特別活動期間則提高10%。
