• 2022.11.30
    星期三

貨運罷工6天 韓令水泥業復工
可判罰款18萬 工會明言不就範

[2022.11.30] 發表
韓國貨車司機周二在仁川市剃頭,抗議總統尹錫悅下達強制復工令。(路透社)

韓國貨運業界罷工昨天進入第6天,尹錫悅政府拍板先針對水泥業界下達「開工令」,水泥業貨車車主和從業人員將被迫復工,否則面臨最高3年監禁或3000萬韓圜(約18萬港元)罰款。總統尹錫悅強調此舉是為了避免國家和民生經濟面臨更大危機。發起今次罷工的工會昨回應指,開工令形同「業界戒嚴令」,表明不會就範。

尹錫悅:免更大民生危機

尹錫悅政府昨上午召開國務會議,表決通過向參與罷工的水泥業貨運車主下達開工令,隨後由國土交通部長官元喜龍在跨部門記者會正式公布。尹錫悅在國務會議前表示,經濟一旦停擺就很難挽回,使其重回正軌要付出巨大代價,而水泥、鋼鐵等物流運輸受阻導致全國建築施工現場癱瘓,這不僅對國家產業基礎,還對國民的日常生活構成威脅。

經濟副總理兼企劃財政部長官秋慶鎬表明,無合理理由而違反開工令者,將按《貨物車運輸事業法》被下令停止運作或吊銷牌照,最高可判監3年或罰款3000萬韓圜。

這次罷工由韓國左翼總工會「全國民主勞動組合總聯盟」轄下貨物運輸工會「貨物連帶本部」上周四(24日)發起,要求政府永久實施安全運費制度,並擴大適用範圍,但國土交通部堅持最多延長3年。安全運費制度主旨為設置貨運費下限,防止貨運車主過勞、超載或超速,原定自2020年起實施3年,即實施至今年。工會與政府此前的首場談判未有成果。貨物連帶昨日發表聲明,炮轟開工令形同「業界戒嚴令」,指摘該制度本身就為限制和鎮壓貨運工人的罷工權而引進,具「反民主和暴力性質」。其副主席吳南俊表明,該工會不會就範,政府愈是打壓工運,激起的抗爭就愈是強力。

工會斥開工令涉違憲

貨物連帶又指摘開工令涉嫌違反國際勞工組織第105號《廢除強迫勞動公約》(韓國是簽署國,但公約迄今未獲國會批准),而即使貨運司機計作個體工商戶,不計作工人,開工令仍涉嫌侵犯《韓國憲法》第15條規定的選擇職業自由。該工會的直屬上級工會公共運輸工會則譴責,開工令違反禁止強迫勞動的憲法第12條第1款和《勞動基準法》第7條。(綜合報道)

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