新車車尾裝傳感器 倘斜道打開信號送控制中心

新車車尾裝傳感器倘斜道打開信號送控制中心

[2022.11.23] 發表

【明報專訊】港鐵荃灣線油麻地站本月13日發生出軌事故，港鐵早前承認車長廣播欠清晰，令逾百名乘客以為要到車尾逃生門斜道撤離，沿軌道離開。港鐵香港客運服務總監楊美珍昨指，周日(27日)起更換的新列車將加裝傳感器，一旦有乘客打開斜道，便會把信號發射至控制中心，「如果一個(警報裝置)有問題，第二個都幫到手」，認為可增加可靠性。立法會議員張欣宇認為，隨着通訊技術和無線網絡的發展漸趨穩定，若車廂資訊直接發送至控制中心，中心職員不用再詢問車長，可更快按情况應變。

港鐵車務總監李家潤補充，若有乘客打開斜道，相比現時只發送信號予車長，新車的傳感器會發送信號至控制中心，有助控制中心更快和清楚掌握車廂資訊，即時安排。他稱會汲取最近經驗研究如何改進系統。港鐵昨回覆查詢時稱，新列車配備與車務控制中心遙距通訊的設備，讓中心掌握車上設備實時狀况，包括車尾緊急出口斜道是否被啟動及使用，現正改善有關配置，完成測試後可使用。

採動態路線圖屏幕廣播提醒轉乘選項

對於上周日油麻地站事故，楊美珍昨在記者會上再次向受影響乘客致歉。她指上周已初步交代，並已就事故成因和改善方案調查，盼能從中學習和改善。至於新列車將採用動態路線圖，她認為港鐵服務日後若出現問題，除靠手機應用程式(App)發出車長廣播，亦會使用電子屏幕廣播資訊，提醒乘客使用替代路線。

港鐵油麻地站上周日發生列車出軌意外，150名乘客經車尾緊急出口斜道，沿路軌逆行車方向步行返回旺角站，引起安全疑慮。港鐵其後承認因駕駛室受損，車長及車務控制中心未接到車尾門打開警報，中心亦無收到乘客進入路軌指示，故觀塘線曾有列車在旺角站往黃埔方向開出。

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