Acura第五代Integra再戰車壇
自從於2001年以後，Acura Integra這款曾被譽為操控性能最佳的前輪帶動汽車便退隱車壇，取而代之便是一款RSX雙門轎跑車。如今，連RSX都逃不過停產厄運，反而Integra卻獲得一次重生機會，捲土重來再戰車壇。
撰文：逸思
Acura2023年款Integra將會取代銷路欠佳的ILS小型四門房車，成為Acura的最新入門級成員。
回顧前塵，第一代Acura Integra早於1986年便登陸北美洲，經歷四代的繁衍後終告撤出車壇，家族成員中有雙門轎跑車，也有四門房車，其中最為年青人津津樂道的當然是短小精悍的Integra轎跑車。
轎跑房車優點兼備
今年中回歸車壇的全新2023年款Integra屬於家族的第五代成員，新車採用四門揭背設計，既有四門房車的上落便利，也具備轎跑車的流暢線條，比起走家庭房車路線的ILS和已經消聲匿跡的RSX雙門轎跑車，Integra的車身優點可謂魚與熊掌，兩者兼得。
過去，Acura與本田都有很密設關係，例如ILS是Civic的豪華版，而最新第五代Integra與Civic Si都份屬姊妹車，兩者共用同款引擎與底盤。儘管兩車使用同一款底盤，甚至Integra的造形與2022年款Civic hatchback極為相似，但廠方表示，Integra並沒有使用Civic hatchback任何一件車身配件。據資料顯示，雖然Integra的軸距與Civic hatchback同為107.7吋，但Integra的車身長度比Civic hatchback長多6.8吋，闊多1.1吋，而高度更加矮了0.2吋。
在外觀上，最新第五代Integra沿用Acura最具代表性的設計語言，包括最先應用於2019年款RDX的無邊框鑽石五邊型鬼面罩和JewelEye。另一個將“Integra”名字壓在前、後泵把的經典做法，同樣見諸在第五代新車上。
引擎來自Civic Si
Integra跑車化的外在風格一直延伸入車廂裡，內籠布局與Civic極為相似，整體觀感秉承Acura一貫的豪華作風，座椅捫上人造皮夾天鵝絨裝飾、10.2吋Acura Precision Cockpit數碼表板顯示屏、中控台上的7吋觸控屏屬於標準設備，高級型號採用較大的9吋屏幕。前方跑車桶座設有保暖功能，駕駛席更可作8方位電動調校，而乘客席也可作4方位電動調校。表板上的吹風口鑲上鑽石紋裝飾，與鬼面罩的鑽石紋互相呼應。
第五代Integra的動力心臟為一台沿用於Civic Si的1.5公升渦輪增壓四汽缸VTEC、DOHC引擎，馬力輸出達200匹，最高扭力為192磅呎。這台引擎是經過調校才使用在新一代Integra上，同時，廠方也採用一款新的排氣系統，令到排氣聲變得雄厚，提升駕駛感受。
旗艦可選6速手波
最新一代Integra以一套CVT無段變速波箱作為標準設備，這款波箱設有Step Shift轉波程式，使汽車在加速時能模擬出轉波的效果。與此同時，旗艦型號設有一套6前速密齒輪比手動波箱供車主選擇。手波型號的Integra還配備一個LSD限滑差速器，令到車身在出彎加速時能提升循跡能力。
Integra的AcuraWatch駕駛者輔助系統列為標準設備，它使用全新設計的單攝影機系統，能提供廣闊及長程視野。透過新的單一攝影機除令到車上的Collision Mitigation Braking System能分辨出汽車、行人，甚至單車等物體外，還可提供交通標誌辨識、塞車輔助、多變式巡航等先進功能。
Acura2023年款Integra是在美國俄亥俄州Marysville裝嵌廠生產，是Integra首次在日本以外地方裝嵌，該處同時裝嵌Acura TLX房車。
第五代Integra分為入門級的Integra、A-SpecA-Spec with Technology Package三款型號，車價約為35,000起，競爭對手包括豐田GR 86、富士BRZ、奧迪A4、寶馬2系、Genesis G70等。
