三隧研收擠塞費 或細分「繁中繁」時段
[2022.06.14] 發表
【明報專訊】政府正研究明年收回西隧專營權後，在3條過海隧道優先實施「擠塞徵費」，按「繁忙時段」、「一般時段」和「非繁忙時段」收取不同隧道費，重點減少私家車在繁忙時間過海。運輸署副署長邱國鼎昨表示，早上7至10時和傍晚5至8時屬繁忙時間，當中或再細分繁忙時段中最繁忙時段，但收費水平仍要研究。邱又說，計劃引入隧道費調整機制，或一兩年調整一次收費。
擬引入機制 每一兩年調整隧道費
邱國鼎昨在港台《千禧年代》表示，署方在去年第四季、已全面復工復課後調查，紅隧繁忙時間使用量達150%，東隧146%，西隧也有98%，因未通關，故未計及經深圳灣、港珠澳大橋等入境，並使用西隧的車流量，以往曾考慮的三隧分流概念已沒可能。
邱說3條過海隧道繁忙時段有9.3萬至9.5萬架次車流，約六成為私家車，惟運載量只佔整體18%；佔車流量約8%的巴士，卻有80%運載量，故擠塞徵費主要針對私家車，希望將騰空的道路空間讓巴士增加運載力。擠塞徵費會向繁忙時段過海的車輛收最高費用，邱說繁忙時間當中或再細分，早上8至9時和晚上7時屬繁忙時段中最繁忙時段，但具體收費水平要再調查。
運房局日前向立法會提交的文件顯示，當局計劃引入隧道費調整機制，邱表示，紅隧上一次加價已是1999年，過去討論隧道費加價通常用較長時間，引入新機制後或一兩年調整一次，例如若通脹嚴重，或會上調隧道費。
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