省府研究重建列市莫里橋
連接機場 通車65年達使用極限
【明報專訊】連接溫哥華國際機場及列治文的其中一條橋樑莫里橋(Moray Bridge)由於使用已有65年，電力及機械設備老舊，橋樑已到使用年期的極限，省府即將展開替代橋樑方案的研究，是重建該橋及改善附近一帶道路網絡的第一步。
莫里橋是從機場進入列市及接駁99號公路的主要橋樑，落橋後的海島路(Sea Island Way)也是交通擠塞黑點。省府3月份已向聯邦運輸部提交意向書，申請撥款進行「莫里橋區域綜合研究計劃」，研究如何改善溫哥華國際機場所在的海島(Sea Island)與99號公路的交通接駁，主要範圍涉及橋港路(Bridgeport Road)及海島路，列市及機場也將是研究的積極參與成員。
莫里橋屬於省府所有，該橋建於上世紀50年代，於1957年7月與橡樹街橋(Oak St. Bridge)同日通車，是當年改善溫市、列市及溫哥華機場的交通道路系統重要一環。莫里橋目前是連接列市與溫哥華國際機場4條橋樑其中之一，雙線單向行車由機場通往列市。莫里橋是開合橋，橋的中央部分53米可以打開升高，讓船艇在橋下面的菲沙河水道通過。
莫里橋3年前曾經不只一次因為機械及電力故障，橋樑打開讓船隻通行後無法降下恢復原狀，造成機場及附近一帶大塞車，相信因為橋樑已到使用年期的極限，當時省政府已表示沒有計劃為橋樑進行大規模維修工程。
據列市政府的分析報告指，建成於1957年的莫里橋已達使用年期的極限，開啟開合橋讓水道通行則會阻礙橋上交通，增加行車時間及阻礙物流，開合橋發生故障進一步令交通受阻延。分析又指氣候變遷預計令水平線上升，將會令橋與水面的高度減少，不利船艇通行。
列市的城市中心計劃(City Centre Area Plan )及機場發展計劃預期，莫里橋連接列市三號路的西北端地區將會繼續發展，對附近一帶的運輸及貿易網絡構成壓力，影響物流及人流的可靠性及效率。市府的分析指重建莫里橋不應是單一重建項目，而是提供機會重新安排道路網絡及交通管理，需要作綜合運輸研究，全面評估區內日後土地使用對運輸網絡的影響。
研究其中目標包括定出發展策略及選項，以及對現存及將來發展計劃的影響，研究預料將於明年底前完成，屆時再決定下一步的發展。
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