• 2022.05.03
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福士小巴 ID. Buzz 重現經典韻味

[2022.05.03] 發表

福士最具代表性的汽車,除了甲蟲外,還有一款T1 Microbus小巴。T1 Microbus,是上世紀50年代的一個自由民主社會的象徵,當時有無數年青人嚮往自由不羈的嬉皮士生活方式,連群結對的小伙子乘着一輛T1小巴四處流浪,過着他們的無拘無束的日子。時移世易,福士這款Microbus也如甲蟲般逃不過被淘汰的命運。

s撰文:逸思

過去,福士有起死回生的魔力,甲蟲如是,T1也不例外;不過,今次Microbus的回歸,比新甲蟲還陽時更加哄動。

從T1蛻變而成的ID. Buzz雖然擁有T1最經典的方包形造形,短外懸,寬敞內籠,以及雙色調車身均是繼承元祖輩的風格特色,但她卻是一款電動小巴,科技上與當年的T1 Microbus相距甚遠,非能同日而語。

T1小巴丰采再現

福士T1 Microbus回歸的消息近年在車壇風傳,廠方在國際車展上也發表過不少ID. Buzz的概念作品。直到今日,福士正式公開了歐洲版ID. Buzz的真身設計,令全球車迷能一睹這款車壇上明日之星的丰采。

福士這款電動小巴今年率先於今年第三季在歐洲面世,北美洲市場要到2024年才推出發售。在歐洲發售的電動小巴分為ID. Buzz和ID. Buzz Cargo兩款,前者是用作客運,而後者則用作商用運輸。日後輸入北美洲的ID. Buzz只得載客的ID. Buzz一款。

北美只售長陣型號

一如福士其他ID電動車成員,ID. Buzz與ID. Buzz Cargo均是採用福士集團的Modular Electric Drive Kit(MEB)底盤,目前福士集團旗下有30%的電動車均是採用這款新底盤來設計。目前,在歐洲發售的ID. Buzz是採用標準軸距設計,這款型號的軸距長78.1吋,車身全長185.5吋,闊78.1吋。至於在北美洲發售的型號是將軸距加長9.85吋至127.5吋,使車廂能容納3排座椅。

入門級ID. Buzz採用一個安裝於後輪軸的電馬達來驅動後輪,該電馬達可輸出201匹馬力和229磅呎扭力。另一款雙電馬達、全輪驅動型號可輸出295匹馬力,與ID.4的性能相若。最初面世的歐洲版ID. Buzz配備一套高壓鋰離子電池,能量輸出為82kWh。到2023年後,廠方會推出更多款不同規格的電池供車主選擇。

車廂內飾全用環保物料

這套電池是安置於車底,它支援11kW交流式充電和170kW直流式快充。若使用快充的話,電池可於30分鐘內由5%充至80%。

ID. Buzz的車廂內飾符合環保要求,設計師棄用皮革物料,座椅表面、地氈、車頂襯裏等全用回收物料製造,軚環則採用聚氨酯製造,質感與真皮無異。ID. Buzz的資訊娛樂系統主要是透過中控台上的觸控屏來操控,這套系統的標準屏幕為10吋,廠方為買家提供一款12吋屏幕作為附加裝置。車上的駕駛者輔助技術包括前撞警告及自動煞車系統、車道偏離警告、多變式巡航控制、泊車輔助系統等。

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