明日大嶼3鐵路 擬共設9站
【明報專訊】發展局以「運輸基建先行」概念發展明日大嶼願景,稱相關交通基建可同時紓緩新界西北的交通問題。土木工程拓展署長劉俊傑昨稱,交椅洲至港島區、交椅洲至欣澳、西部海岸鐵路這3組鐵路擬設9個車站。被問及若交椅洲人工島不獲立法會通過,3組鐵路去向如何,發展局長黃偉綸稱,若沒有交椅洲人工島的40萬至70萬人口,建鐵路的理據弱了很多。
屯荃鐵路作例 「無人口建鐵路理據弱」
立法會發展事務委員會昨討論中部水域人工島的5.5億元研究撥款申請,實政圓桌田北辰稱,過去基於西鐵「迫爆」而向政府爭取興建跨海鐵路,同樣經屯門、欣澳、交椅洲至港島西,他關注局方提出的3組鐵路走線,以及若交椅洲人工島工程不獲立法會通過,是否不建鐵路。
土拓署長劉俊傑稱,初步規劃3組鐵路設9個站,但未交代車站位置。發展局長黃偉綸說,以《鐵路發展策略2014》提出的「屯荃鐵路」為例,政府最終認為興建條件不足,因人口集中於走線兩端的屯門及荃灣,此分析對明日大嶼3組鐵路有參考價值,「若中間(地區)欠缺人口,就沒有理據支持建鐵路,若沒有交椅洲的40萬至70萬人口,建鐵路的理據弱了很多」。田北辰會後稱,若欠缺交椅洲的人口支持下建新鐵路,載客率未必足以爭取所有議員支持。
撐研造島動議通過 促研生態影響
委員會最終以15票贊成、11票反對,通過建制派的無約束力動議,原則上支持人工島研究,促請政府藉研究進一步交代人工島對環境、海洋生態及漁業影響。委員會副主席劉業強表示,新界鄉議局支持填海造地及今次研究,並支持興建喜靈洲及長洲南人工島,「可方便南大嶼居民出入市區,不必受颱風影響」。經民聯盧偉國稱該黨全力支持撥款,「研究都唔畀,是非常慨嘆」。
多名民主派議員則反對明日大嶼,民主黨尹兆堅質疑造價未計及通脹因素,未按付款當日價格(MOD)計算,是誤導公眾;工黨張超雄形容明日大嶼是「瘋狂」計劃,是政府好大喜功的表現。黃偉綸稱,現無法以MOD計算造價,須先展開規劃及工程研究。