【明報專訊】青衣長安�h一輛九巴撞倒一名女途人，女途人被捲入巴士前門車底重創命危。涉事九巴車長事發後只開啟前門疏散乘客，眾人踏在傷者頭頂的車身下車。有工程師認為，乘客下車時會造成壓力，車身壓低半吋至一吋，壓力會加重被困車底傷者的傷勢。

身體摺疊雙腳貼車底 頭胸盆骨傷

事發昨早9時許，青衣長安�h巴士總站一輛開往沙田廣源�h的49X九巴，61歲唐姓男巴士司機將巴士駛離巴士站數米後，撞倒正在過路的49歲黎姓女途人，並將她捲入巴士前門車底位置。消防接報到場，將被困車底的黎救出，她頭部、胸部、 盆骨及腳部受傷，昏迷送往仁濟醫院搶救，其後轉送至瑪嘉烈醫院，情�G危殆。現場地下遺留一灘血漬、一隻球鞋，以及碗碟碎片，相信屬於黎，巴士左邊擋風玻璃亦出現裂痕。

根據網民拍攝片段，意外後黎身體摺疊，雙腳屈曲貼�茪琱h車底，當她仍未被救出時，車上乘客均在巴士前門下車，至消防人員到場時，巴士中門仍保持關閉。

九巴未評只開前門做法

九巴回應指出，一輛49X線巴士昨早近10時於青衣長安巴士總站駛離巴士站時，一名女途人突然走出車路，車長扭�扆{避，巴士左邊車頭碰到女途人。九巴已派人到醫院慰問，並會配合警方的調查工作，但無正面回應涉事司機只開前門做法是否有違指引。

工程師：車身會下壓半吋至一吋

香港理工大學前機械工程學系工程師盧覺強表示，即使巴士設有避震系統，但當乘客於巴士前門下車時，會對被困車底的傷者造成壓力，車身會向下壓半吋至一吋，由於傷者當時雙腳屈曲，雙腳貼�茪琱h車底，盧指壓力會加重傷者傷勢。香港急症醫學會會長蔡振興表示，如可以在車身中間或後門離開會較理想，因為人體可承受的重量比例很小，而巴士則屬重型車輛，若人們真的需要在車頭下車，切勿有太大動作，以減少車身的震動，因震動會加重傷者的傷勢。

工會：料車長不知所措 一般開前門中門疏散

九巴職員權益工會理事長李國華稱，每名車長於學車時已收到關於處理交通意外的口頭指引，但口頭指引沒有太多細節，往往需要靠車長的經驗處理交通意外。他指制定書面指引可能性較低，因每宗交通意外的情�G並不一樣，難以一概而論。

涉事車長開啟前門疏散乘客，李認為此做法頗危險，因乘客下車時會令車身降低，從而加重傷者所承受的壓力。一般而言，車長遇到意外會開啟巴士的前門和中門疏散乘客，他估計當時情�G混亂，加上車長不知所措，才會只開啟巴士前門。