【明報專訊】加拿大航空(Air Canada)一架客機去年降落美國三藩市機場時險些與其他客機相撞，加拿大航空機師協會(Air Canada Pilots Association，ACPA)指事件響起警號，促請聯邦政府盡快改善機師通宵工作出現的疲勞問題。

美國國家運輸安全委員會(NTSB)周二在國會聽證會上，公布2017年7月加航客機險撞事件的調查報告，顯示機師人為錯誤及疲勞操作為事件主因。報告列舉19項結論，包括指現行加拿大法例在某些情況下令後備機師未有足夠休息時間。事發時，正機師連續當值超過19小時，而副機師亦連續當值12小時。當時兩名機師混淆了兩條平行的跑道，因其中一條已關閉，並無亮燈。加航機師將客機降落在滑行道上，只差數秒便與其他載滿乘客正待起飛的客機撞上。

ACPA選舉委員會主席霍根(Matt Hogan)周三強烈敦促聯邦政府盡快採取行動，改善機師疲勞工作問題。

聯邦運輸部長蓋諾(Marc Garneau)稱政府高度重視事件，同意有必要修訂限制機師工時的規例。政府建議把機師夜更工時上限由近14小時減至9小時，日更工時上限為13小時。霍根認為渥京做得並不足夠，要求夜更及通宵更應減至8.5小時。

聯邦運輸部自2010年來來檢視了多項建議，去年建議修訂相關規例。運輸部稱正進行規例最終修訂案的工作，今年內刊憲。

加航去年9月向政府提交聯合提案，當中涉及工時和疲勞規則，包括最長飛行值勤時間、後備人員、休息時間、時區差異和不可預見的操作。加航周三表示，該公司已大幅改善飛行時間規則，並且比加拿大航空管制條例(Canadian Aviation Regulations)要求的更進取，強調「加航的疲勞風險管理系統在加國已最為先進」。