• 2018.08.08
    星期三

憂沙中線其他工程沒按圖則 工程界倡「全部打開看」

[2018.08.08] 發表

【明報專訊】港鐵承建商以工程「難做」為由,於沙中線紅磡站擴建工程中不按圖則施工,自行更改設計後沒交屋宇署審批。原本連續牆的頂部要以螺絲頭接駁鋼筋,但改動後則沒把鋼筋扭入螺絲頭,長鋼筋由層板經地下連續牆延伸到另一邊。資深工程師表示,承建商若依足新設計施工,安全問題不大,但他們已經失去誠信,令人憂慮沙中線其他部分亦未必跟足圖則施工,建議「全部打開來看」,詳細檢查。

昨沒提及剪短鋼筋 成隱憂

就港鐵承建商沒按圖則施工,資深工程師黃澤恩表示,原因可以是承建商手工差,導致他們在以螺絲帽接駁鋼筋時遇上困難;也可能是於工程設計階段低估了施工難度,目前難以估計原因。

至於改動設計會否影響安全,黃澤恩認為理論上是同樣安全的,反而昨日未有提及的剪短鋼筋問題是一個安全隱憂,因為會影響月台承受力。資深土木工程師倪學仁認為,設計改動後,因為要加設鋼筋,如鋼筋陣太密,可能令石屎提供承托力的「石仔」難以通過,只得英泥沙漿,更可能出現中空,削弱承托強度。

質疑新設計承托強度

倪續指出,港鐵「醜婦終須見家翁」,新設計沒有得到屋宇署審批,即使無重大安全問題亦未必符合屋宇署標準。若在最終驗收時發現問題,屋宇署亦不會批出「入伙紙」,該建築將無法使用。他認為,港鐵目前失去誠信,最令人憂慮是沙中線的其他部分亦未必跟足圖則施工,解決方法是為整個沙中線工程做檢查,「全部打開來看」,以洗脫嫌疑。

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