【明報專訊】快意佳士拿(Fiat Chrysler左圖)上周六緊急任命Jeep部門主管曼里(Mike Manley右圖)擔任行政總裁，接替因病住院的馬其奧尼(Sergio Marchionne)。馬其奧尼在手術後產生嚴重併發症。

快意佳士拿表示，亦負責北美地區業務，英國出生的曼里將繼續執行馬其奧尼規劃的中期策略。馬其奧尼原定明年4月份即退休。

現年66歲的馬其奧尼在2004年接收了意大利的Fiat車廠後，挽救了Fiat及Chrysler免於破產。上周六，他在法拉利(Ferrari)行政總裁，董事局主席及拖拉機製造商CNH Industrial董事局主席的位置亦換人接替。快意佳士拿上周六在一份聲明中表示，對於馬其奧尼術後感染併發症至為難過。

馬其奧尼本來只是動了一個肩部的手術，未料在復原期間突感染嚴重併發症。法拉利任命了快意佳士拿董事局主席及阿涅利(Agnelli)家族後裔艾爾康(John Elkann)擔任法拉利新董事局主席，原董事卡邁萊利(Louis Camilleri)擔任新行政總裁。CNH指派海伍德(Suzanna Heywood)接掌董事局主席。以上3家公司仍為阿涅利家族所控制。馬其奧尼原希望一直擔任法拉利董事局主席及行政總裁至2021年。

馬其奧尼是汽車工業中服務年資最長的行政總裁，他曾倡導合作分擔研發更清潔，電動及自動駕駛車輛不斷增加的成本。他曾力抗出售旗下品牌如Jeep，聲稱這樣做會為Fiat留下無窮後患。

馬其奧尼也成功地減少了快意佳士拿的債務。Evercore分析師加利爾(George Galliers)表示，馬其奧尼在快意佳士拿的建樹，已深印在公司的文化中，故馬其奧尼的去職，對股價不會有太大的影響。馬其奧尼挽救了意大利最大的車廠，也激活了佳士拿的業務。自從接收Fiat後，Fiat的股值增加了11倍。

他也精簡中層管理階層，減少車輛結構數，創造合資企業分攤研發及工廠成本。

快意佳士拿現在才開始在歐洲賺錢。快意佳士拿還須在進軍中國大陸市場一事上有重大進展，並令愛快羅蜜歐(Alfa Romeo)也能轉虧為盈。

在北美，馬其奧尼果斷決定停造不賺錢的車種，並重新裝配車廠生產較貴的運動型多用途車(SUVs)及卡車。他的行動立刻被福特(Ford)及通用(GM)所效法。

不過倫敦Albemarle Asset Management基金經理伯爾加西(Umberto Borghesi)表示：「馬其奧尼離開之日，這家公司已不再具吸引力。」