【明報專訊】九巴今年2月在大埔道發生19死車禍，政府向立法會提交的文件顯示，所有專營巴士公司由本月起訂購的新雙層巴士，均會配備電子穩定控制系統及車速限制減速器，另所有乘客座椅均會裝設安全帶，但現有巴士則不會強制要求加裝有關設施。此外，政府擬推出5項措施改善的士服務，包括就濫收車資、拒載等嚴重罪行引入兩級制罰則，最高判監1年，又引入扣分制，司機最高可被取消駕駛執照6個月。 電子穩定控制系統 減轉彎翻側風險 運輸署今年3月成立「加強專營巴士安全工作小組」，與巴士公司、巴士製造商等討論加強巴士安全措施。運房局向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，由本月起，專營巴士公司訂購的新雙層巴士，會安裝電子穩定控制系統及車速限制減速器。 試驗監測打瞌睡碰撞警報系統 文件指出，電子穩定控制系統能減少車輛轉急彎時翻側的風險，亦可在車輛失去轉向控制時啟動電子煞車系統；車速限制減速器可控制巴士下坡時一旦時速超過70公里，就會減慢速度。現有6000輛巴士中，約3300輛雙層巴士或適合加裝這些裝置，建議巴士公司及製造商在2019年下半年前開始加裝有關裝置及測試。巴士公司另會在今年內試驗3種安全裝置，包括監測司機打瞌睡的系統，在可能發生碰撞時發出警報的系統，以及具備電子圍欄的巴士監察及控制系統。 的士司機兩年內首扣滿分 停牌3月 另外，運房局提交改善的士服務的扣分制建議，將11項罪行納入扣分項目，濫收車資、兜路等會扣10分，拒發收據、「釣泥鯭」等扣5分，司機在兩年內首次扣滿15分，會被取消駕駛執照3個月，其後再扣滿15分則會停牌6個月。當司機被扣滿10分，運輸署會要求司機自費修讀改進課程。 政府又建議對濫收車資、拒載、兜路等6項性質較嚴重的罪行實施兩級制罰則，的士司機首次被定罪時，罰則維持在現行水平，即最高罰款1萬元及監禁6個月；若司機重犯，最高刑罰提升至罰款2.5萬元及監禁12個月。政府預計明年向立法會提交立法建議。
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