【明報專訊】卑詩水電公司(BC Hydro)發表一份問卷調查報告結果，並指逾半受訪省民認為電動車太貴，而這是首項阻礙省民購買電動車的謬誤；按現時汽油價及電費來計算電動車及汽油車每年開支，會發現一般輕型車款每年可節省約1000元。
卑詩水電公司發的報告《Unplugged：Myths block road to the electric car dream》指，逾55%受訪民眾表示可吸引他們選購電動車的主要動力是，可慳汽油錢和維修費。雖然有1/3受訪指希望他們下一部車是電動的，但仍有逾半認為電動車太昂貴。
認為車價太貴成為妨礙卑詩省民購買電動車的頭號障礙。據報告所指，當比較部分電動車與可比較型號汽車的開支時，長遠會發現前者開支較少；而電動車開支較便宜的其中一個理由是：卑詩電費是北美最平之一。
以卑詩最暢銷的電動車日產(Nisasn)Leaf每年行2萬公里計算，將其開支與一部本田(Honda)思域(Civic)比較，每年可慳逾1200元；比較是按現時的汽油價及電費計算。
報告另舉例，一部2018年款雪佛蘭(Chevrolet)Bolt電動車，一年需3299元，而可比較型號，同為雪佛蘭的Spark則需4298元，兩者相差約1000元。
以起亞(Kia)的Soul EV為例，每年需3109元，但相對同款但用汽油的Soul汽車，每年需4845元，兩者相差1736元。
民眾除以為電動車較昂貴外，報告亦發現其他誤解，包括擔心電動車每次可行駛路程，近40%受訪者以為現時的電動車仍不足以走較長旅途；而事實上，卑詩現有7款電動車，每次充電壽命可走最少150公里，它們的售價在扣除本省回贈折扣後，屬少於4萬元。卑詩95%的汽車旅程距離是少於30公里。
此外，今年會有另外最少7款新電動車進入本省市場，有可能包括Tesla Model 3，預計這款電動車一次可走350公里。
另一誤解是，省民擔心充電站不足，有近9成受訪者指在他們的住所及居住的大廈內沒有足夠的充電站，但其實一般的120伏特(Volt)也可用於充電。
卑詩水電公司主席兼營運總監Chris O'Riley指，公司與三級政府合作去擴充快速充電站網絡，從而推動使用電動車。他續指，本省的1000多個充電站中，有30個是快速充電，並有計劃在今年內新增26個。
卑詩省府亦在今年較早前推出三款回贈折扣給在房屋、住宅大廈及工作地方安裝充電站的住戶或公司。
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