運聯千萬引進快速充電巴士
充電只需4至7分鐘
【明報專訊】運輸聯線(TransLink)將於明年起增加4輛快速充電電力巴士，試營運的路線將是來往22街架空列車站及馬寶巴士總站(Marpole Bus Loop)的100號巴士路線(Route 100)服務，路線終點兩端均設有一部造價100萬元的快速充電站，充電時間只需4至7分鐘。該快速充電電力巴士計劃的投資達到1000萬元，大溫都會局出資700萬元，來源是汽油稅。
運聯指出，運聯目前車隊有一半是使用對環境有利的綠色科技，其中有262輛是有天線電車，有145輛是使用壓縮天然氣的車輛，有255輛是柴油油電混合車。
4新巴士明年試運
運聯行政總裁戴思民(Kevin Desmond)說，有天線的電車(trolly)行駛範圍受到天線的限制，不可能去到沒有天線的區域，這時，運聯需要考慮引進更新型的電力巴士，而能夠快速充電的巴士，剛好符合運聯的需求。
他表示，快速充電巴士將試運2年半，運聯將收集有關充電站與巴士的相容情況，以及巴士運行表現、維修及乘客對巴士的滿意程度，作為今後擴大引進的參考。
運聯引進快速充電巴士是全加政府及產業合組的「加拿大都市運輸研究與創新聯盟」(CUTRIC)，在全加大城市推動大眾運輸使用乾淨能源的計劃部分。
運聯引進4部快速充電巴士的計劃總共花費1000萬元，其中700萬元來自大溫都會局，該局使用汽油稅收入支付，另外300萬元來自聯邦自然資源部(Natural Resources Canada)、卑詩水電公司(B.C. Hydro)以及溫市政府。
4輛巴士分別是由New Flyer以及Nova Bus兩間電力巴士公司負責製造，每部巴士造價約為100萬元，比一般使用汽油的巴士貴約50萬元。
不過，CUTRIC的行政總裁Josipa Petrunic指出，快速充電巴士雖然造價昂貴，以及充電站價格亦達到100萬元，看起來是大筆投資，但在使用10年之間省下的能源成本，以及對城市帶來乾淨環境的好處，這些均讓對電力巴士的投資最終可以得到回收。
