福士I.D. VIZZION
只靠語音手勢操控
福士將於2020年間推出一個全新發展的純電汽車系列，這個名為I.D.車系屬於遠程電動汽車，
其中三款型號早前已於國際車展上以概念車姿態亮相，
包括I.D.小型房車、I.D. CROZZ SUV與I.D. BUZZ迷你巴士，
前兩款電動車將會以2020年款新車面世，而I.D. BUZZ迷你巴士可望於2022年推出市場。
在今年的日內瓦車展上， 福士發表了I.D.車系中的最新成員，這款I.D.VIZZION電動房車注入了最人工智能科技，除可使用語音和手勢操控外，還具備學習功能，可學習車主的駕駛習慣。
I.D. VIZZION電動房車擁有第五級自動駕駛功能，車上的數碼司機可以全面操控駕駛，因此，車廂毋須如普通汽車般裝設軑盤或實體控鈕。當I.D. VIZZION在繁忙的道路上自動行駛時，乘客可安坐車廂舒展身軀，不用再為交通擠塞而煩惱。車上的虛擬司機熟悉車主的習性，同時也適應到每位乘客的需求，使他們能享受到一個最舒適的旅程。福士預期，這項數碼司機功能可於2030年成功面世。
戴Hololens操控虛擬表板
I.D. VIZZION的乘客是可以透過擴增實境技術來與汽車進行互動，他們只需佩戴由微軟開發的Hololens眼鏡便可控制車上功能。廠方部署於2022年為I.D. VIZZION投產，初步出廠的I.D.VIZZION仍然會使用傳統控鈕操作。I.D. VIZZION的人工智能科技是可透過運算方法來辨識、評估及演繹駕駛者的操作習慣，當時日累積，系統學習及儲存了無數境況，一旦遇上任何新處境時也能作出合適反應。目前，福士的工程師已經為人工智能系統編寫全面的程式編碼，使系統能具備各種行為反應。
I.D. VIZZION是符合第五級全自動駕駛汽車的規格，因此，她毋須安裝例如駕駛席、軑盤、表板或腳掣等設備。I.D. VIZZION是利用激光、超音波及雷達感應器來探測近距離障礙物，而遠程則使用雷達探測器來掃描。道路的交通數據會持續地透過雲端傳送到車上，讓I.D. VIZZION能比對車上儲存的數據。
續航力達413英哩
I.D. VIZZION的驅動系統包括兩個電馬達、兩套傳動系統和一個鋰離子電池，這個高壓電池的能量密度達111kWh，它是安裝在車廂地台下，這種設計能騰出更多的車廂空間，以及降低車身重心和達至最理想的重量分布。
I.D. VIZZION的電馬達分別安裝在前、後車軸上，前軸馬達可發出101匹馬力，後軸馬達可輸出201匹馬力，而整套驅動系統可發出302匹馬力。廠方預計，這款電動房車的續航力可多達413英哩。
車身規格方面，I.D. VIZZION的車身總長達203.3吋、闊76.7吋、高59.3吋，軸距長122吋，她擁有一個特長的車頂和較短的車身前、後外懸，這種車身比例有別於一般房車的格局。I.D. VIZZION配備福士首套HDMatrix智能車頭燈，它能隨路面環境的轉變來適應。
車廂備3種模式選擇
由於I.D. VIZZION是一款全功能自動駕駛汽車，因此，在省除軑盤、表板、腳掣等設備後，令到車廂變得更加寬敞，予人安坐客廳般的感覺。車上四張利用人體工學設計的座椅是全車焦點，可讓乘客舒展身軀。巨型的全景天窗與車窗為車廂營造一個開揚、輕鬆的氛圍，乘客若想享受一個私人空間的話，可將車廂玻璃立刻變深色，甚至全不透光。
這車的另一個特色是沒有表板，車上所有功能是利用語音和手勢控制，乘客可佩戴一個Hololens的擴增實境眼鏡，將虛擬表板介乎面顯現出來，然後用手勢來控制功能。
I.D. VIZZION透過車廂的個人助理來選擇三種不同的行駛模式，包括Relax、Active和Family。當乘客選擇Relax時，座椅的腳踏便會自動伸出，車廂繼而播放出輕鬆的音樂，環境照明也轉至暖和的色調，讓乘客感到輕鬆自如。當乘客選擇Active模式時，他可如常般在車廂裏辦公、上網查閱資料，甚至進行視像會議等。
