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快意佳士拿2022年停產客用柴油車 - 明報加西版(溫哥華) - Ming Pao Canada Vancouver Chinese Newspaper
  • 2018.02.27
    星期二

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快意佳士拿2022年停產客用柴油車

[2018.02.27] 發表
快意佳士拿將逐步取締旗下各品牌車輛柴油引擎。

【明報專訊】快意佳士拿車廠(Fiat Chrysler)將在2022年前停止生產柴油引擎的客用汽車﹐因為這類汽車的需求大減、成本攀升。

《金融時報》(Financial Times)報道﹐意大利－美國合資的快意佳士拿將於6月1日公布4年計劃﹐說明它會逐步取締旗下各品牌車輛柴油引擎。快意佳士拿旗下汽車有Jeep、Ram、Dodge、Chrysler、Maserati、Alfa Romeo、 Fiat marque品牌。

它是最新一個公開表態取締柴油車的車廠﹐豐田公司(Toyota)去年說﹐它可能不會再出產柴油引擎的新車。福士汽車(Volkswagen)旗下的的保時捷(Porsche)剛在上周宣布﹐它也取締這種技術。

儘管柴油一度是歐洲汽車主要燃料﹐但在福士汽車傳出柴油車尾氣檢測醜聞後﹐它的市場份額一直下降。

多年來﹐政府和車廠一直推廣柴油車﹐說它的引擎排放的二氧化碳量﹐比汽油汽車的排放量低。2015年﹐福士承認在尾氣排放檢測中作弊﹐政界對柴油汽車有反感﹐政府開始削減柴油計劃﹐一些國家日後可能禁止柴油車。

根據Jato Dynamics數據﹐柴油車銷售去年在歐洲下跌8%﹐市場份額降至43.8%。

對於快意佳士拿﹐放棄柴油引擎﹐與成本也有關聯﹐它要遵守日漸緊縮的尾氣規則﹐成本不斷攀升。

業界估計﹐開發符合歐洲新規例的柴油引擎﹐成本比過去高20%﹐消費者負擔能力下降。另一方面﹐電動車的價格日漸下降。

快意佳士拿決定不再生產柴油引擎的客用車﹐但商用車暫時保留這種引擎﹐包括美國一系列小型貨車﹐比如受歡迎的RAM 1500。

在歐洲大型車廠中﹐快意佳士拿是唯一一間﹐在去年錄得更高柴油車份額的車廠。部分原因是它主攻意大利市場﹐那裡的柴油車需求依然大。

總體上﹐快意佳士拿在歐洲銷售的汽車中﹐40.6%為柴油引擎﹐上年為40.4%。

歐洲的柴油車銷售跌至43%﹐柴油車銷售在意大利仍有56%份額。

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