1900公里渠管使用逾30年 分階段復修
[2017.11.13] 發表
【明報專訊】因地底沙泥流失，本月1日窩打老道天橋往尖沙嘴方向近沙福道慢線路陷，出現8米乘4米坑洞，影響交通。渠務署長唐嘉鴻表示，窩打老道地底有一條箱形暗渠，該署稍後會復修損毁的渠道。唐嘉鴻表示，部分地區的渠管已使用數十年，正逐漸老化及耗損，或會塌陷引致土壤流失而路陷，該署計劃分階段復修高風險的渠道，涉及工程費用約100億元。
唐嘉鴻表示，目前渠務署管理約1770公里長的污水渠及2300公里長的雨水渠，已使用30年或以上的污水渠及雨水渠分別約長800公里及1040公里。
為確保渠管正常運作，該署一直定期勘查渠管，每年約動用約1億元，為渠管做小型修復工程，每年修復約25公里渠管。
15年料耗百億元
唐嘉鴻說，不少地區的渠管正逐漸老化及耗損，有可能引致水土流失而路陷，影響交通及公眾安全，渠務署於2012年開展研究，為全港雨水渠及污水渠評估風險，並研究長遠更換及修復策略。研究基於風險評估原則，綜合考慮渠管的結構狀况、使用年期、塌陷紀錄等，將所有渠管分為5級(1級最好，5級最差)，分階段推展渠管復修工作。
渠務署將於今年起的三四年內，先復修約110公里高風險的渠管，然後於未來15年，每年以工務計劃形式推展復修工程，每年支出約5億至6億元，預計整個項目涉及工程費用約100億元。
新技術修幹道渠管 冀不礙行車
唐嘉鴻表示，部分高風險管道位於主要交通幹道如窩打老道及龍翔道，該署會使用無坑挖掘法，在管道兩端開設豎井，然後在地底動工復修，對交通影響減至最低。
該署又會引入螺旋纏繞修復新技術，可在管道運作時復修，又可隨時叫停，讓路面恢復行車，亦可減低對交通影響。
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