【明報專訊】嚴寒天氣將至，運輸聯線(TransLink)將試用「車胎襪」，希望可讓上落本那比山的巴士更容易在雪地中爬坡。另一方面，架空列車部分路軌將會加裝發熱線，防止路軌結冰。

過往本那比山下雪時，巴士經常不能爬上山坡，山上西門菲沙大學(SFU)與地面交通就會中斷，出現大批師生被困山上。運輸聯線(TransLink)今年將為上落本那比山(Burnaby Mountain)的巴士裝上車胎襪，試驗其效果。該種車胎襪以克維拉(Kevlar)編織，特別強韌耐磨。當車輪把車胎襪壓在雪上，將可以擴大接觸面，希望可以協助巴士在雪地上爬坡。

一對車胎襪作價200元，將會覆蓋在巴士外側的車輪。假若試驗成功，運輸聯線有可能在其他巴士路線上使用。

雖然挪威的巴士早已使用這種車胎襪，但運輸聯線是全北美洲第一家使用這種防滑裝備的公共交通營運公司。目前行走大溫地區的巴士皆使用全天候車胎，不會在冬天更換雪胎。

運輸聯線也考慮在雪路上改用傳統40呎長的巴士行走。雖然雙節巴士可以接載更多人，但在雪路中較難行駛。

另一方面，運輸聯線也打算為架空列車部分路軌裝設發熱線，讓路軌表面更溫暖，防止結冰。運聯希望在嚴寒天氣中只要一按鈕，便能讓路軌發熱，防止去年結冰所引起的停車事故。另一方面，部分輸電路軌也會安裝遮板，防止積雪。

本年2月，架空列車曾經因為路軌結冰積雪，服務被迫暫時停頓。