共享租車平台破產 用戶上門追按金

昨日上午，有無法取回按金的用戶到EZZY總部，手持「付強還我押（按）金」的紙牌求公道。付強為EZZY公司行政總裁。（網上圖片）

EZZY所用的車輛多是豪車，但租車費用比的士便宜。（網上圖片）

【明報專訊】10月底的北京已是深秋，而曾被視為新興產業的「共享」行業，似乎即將遭遇寒冬。繼多家共享單車及充電寶公司出現經營困難後，國內第一家共享汽車公司EZZY也宣布破產清算。記者8月時曾採訪過該公司的高管，想起其受訪時的雄心勃勃，忽然就破產，記者仍覺得有些錯愕。

共享汽車平台EZZY是使用奧迪和進口寶馬車輛的高級租車App，去年3月正式上線營運。用戶下載手機程式、上載駕駛證並通過審核後，支付2000元人民幣按金即可用手機定位車輛，及打開車門駕駛。EZZY公司訂立的使用車輛費用標準相當低廉，甚至比的士便宜。

本月23日晚，北京EZZY的員工突然接到微信通知，稱企業即將解散，進入清算程序，同時很多用戶也接到通知稱暫時無法退還按金，近日有用戶到公司總部查詢。

記者8月採訪過EZZY高管，當時他對於公司盈利期許非常堅定，並向記者介紹可以通過車身廣告、尾箱出租等模式增加利潤。但多名律師和學者對其風險提出質疑，記者在採訪過後立即申請退還按金，雖然退款限期已過，但記者最終仍獲全額退款。

聽到EZZY的破產消息，記者又想起另一個問題，在註冊帳號時，記者被要求提供駕駛證件的正反面照片及一張本人持證的照片，現在樹倒猢猻散，不知道廣大用戶的個人資料是否仍會有人保管？對於一間面臨破產清算的公司來說，究竟會像垃圾一樣丟棄，還是會被當成公司資產出售？由於EZZY破產事件仍未完結，這些問題都有待查觀察。明報記者 鄭海龍

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