北京磁浮列車年底試運 日客量16萬人次
【明報專訊】 北京首條具自主知識產權的中低速磁浮交通線路S1,已按照運營模式系統正式啓動非載客試運行。據悉,目前,全線8座車站已確定最終命名,一期工程全長10公里,起點為北京石景山區的蘋果園站,終點為門頭溝區的石廠站。今年年底,S1線將開通石廠站至金安橋站的試運營。
磁浮列車行駛平穩安靜
昨日下午,記者體驗乘坐了S1線磁浮列車。在從石廠站行駛至金安橋站的路途中,十分平穩,幾乎感受不到車輛晃動,運行中的噪音也幾乎可忽略不計。據介紹,中低速磁浮列車行駛時,距離軌道中心位置10米處的噪聲僅65分貝。
北京磁浮公司董事長王平介紹,中低速磁浮列車多種性能都優于普通列車。其爬坡能力可達70?,是普通列車兩倍,S1線上最陡的一個坡是53?。此外,普通列車轉彎半徑需要250米左右,磁浮列車轉彎半徑低至50米,可實現樓宇間穿行。
門頭溝對外交通將改善
S1線磁浮列車採用六輛編組,最大載客量1032人。運營初期配備10列6輛編組中低速磁浮列車,最小行車間隔5分鍾,實際運營最高速度80公里/小時,預計日客運量16萬人次,全年客運量5685萬人次。