【明報專訊】特首林鄭月娥擬於下月發表的《施政報告》提出「港人首置上車盤」計劃。房委會資助房屋小組主席黃遠輝昨表示，首置上車盤主要以申請家庭的負擔能力定價，相信售價較以市價七折定價的居屋更低，粗略估算是私樓市價一半，甚至更低。另外，運輸及房屋局長陳帆表示，居屋業主已透過政府的制度購買自己的居所，明顯不符首置上車盤要求。
黃遠輝昨出席港台節目《千禧年代》時指出，近年樓價不斷上升，升幅高於家庭入息中位數，故早前房委會曾評估過可能要定於市價一半，夾心階層市民才可負擔，但目前樓價仍在上升，雖然未有最新評估，但他估計定價有可能是市價的45%甚至40%，市民才負擔得起。
指最可能限制是「只賣予政府」
黃遠輝又指出，首置上車盤屬另一種形式的資助房屋，定位是「私樓之下、居屋之上」，故必須設轉售限制防止炒賣，才能做到定價符合首置家庭需要和負擔能力。他認為最有可能訂立的轉售限制是「只可以回購給政府」，由政府再按市場情况轉售給合資格申請人。他稱有關限制風險較低，但申請人要考慮日後轉售單位不能享受樓價上升的好處。
他續指出，港人首置上車盤另一個受關注的問題是樓盤在不同地區上的定價差異，例如新界區與市區的定價差距，以及訂立售價差距的準則。
在北京訪問的運輸及房屋局長陳帆昨表示，上車盤透提供住所予年輕一代，有規限十分正常。
他說，任何政府措施都有目標對象，居屋居民已利用政府制度購買居所；新計劃針對港人首次置業需求，但居屋居民已擁有物業，明顯不符合要求。至於首置居所計劃的收入資格，會否比居屋更為嚴謹，陳帆指根據林鄭月娥的競選政綱，她提出的置業階梯，由公屋到綠置居、由居屋至港人首置上車盤，然後到私人市場，每個計劃都有其獨特性。
測量師學會關注或與居屋重疊
香港測量師學會關注政府如何釐清資助對象，以及申請家庭入息限額定位，也需留意會否與現有的居屋計劃重疊。
對於有指政府考慮以公私營合作模式，利用發展商的私人住宅地皮或開發新界農地建屋，當中部分樓宇用作首置上車盤，學會關注這些樓宇建成後，私人住宅的業主及首置上車盤業主是否能共用屋苑設施，並負擔同等水平的管理費及維修費用。學會關注政府如何釐定單位的回購價，並建議按回購時的負擔能力或當時同類屋苑的定價和樓齡等因素釐定回購價。
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