【明報專訊】汽車行業機構Ward's的最新數字顯示，墨西哥汽車產量連續6個月創下新紀錄，與加拿大、美國產量放緩形成對比。目前北美製造的房車，每5輛就有超過1輛來自墨西哥。

墨西哥2017上半年生產1,926,930部房車，比去年上半年產量多了將近16%。與此對比，加拿大同期產量1,208,911輛，比它的去年產量萎縮2.4%。

數字亦顯示，墨西哥現在造車多於美國，今年首6個月美國的房車產量為1,697,551輛。相對於去年同期數字，錄得17%降幅，大約反映了墨西哥產量的成長規模。

墨西哥目前製造的房車數量可能勝過美國，但計入較大車型，例如貨車､客貨車與運動型SUV，領跑汽車製造業的仍然是美國，上半年產量總計5,812,310部。不過，那個數字也比去年萎縮將近5%。

這些大型車輛的利潤比較高，這個原因促使北美車廠在家門口製造這類車型，而將較小的車輛外判，後者的銷售情況不再如從前那麼理想。

福特汽車上個月宣布，它的所有Focus房車準備在中國新工廠生產。這是該公司歷來首次，在中國生產用於回銷北美洲的汽車。早前福特計劃在墨西哥製造Focus，但在白宮施壓後改變計劃。

通用汽車公司1月宣布，它的安省廠房要裁減625份工作職位，將生產線移至墨西哥。

美國總統特朗普誓言，在他執政期間要振作美國製造業，汽車業職位的主題，大抵會在三國重新談判《北美自由貿易協議》(NAFTA)時浮現，這項討論已定今年夏末啟動。儘管特朗普的「美國製造」運動贏得公眾支持，北美汽車供應鏈的現實情況，令到該目標基本不可能達成，因為公司在不同國家製造及組裝數以百計不同零件，最終用於建造一部車輛。

無黨派智庫汽車研究中心(Center for Automotive Research)年初報告稱，被視為墨西哥製造的一部汽車，大約有40%的零件來自美國。而一部稱為加拿大製造的汽車，大約25%部件來自美國。

該中心稱，硬性要求在美國出售的汽車全部在美國製造、組裝，將令美國損失大約3萬個職位，汽車價位上漲數以千元計。