飛出國門 需獲歐美適航證

[2017.05.06] 發表

C919首飛成功意味國產大型客機項目完成一個重要的工程技術節點,但接下來還要作多次試飛、試驗,同時迎來更加複雜嚴苛的適航認定,以及面對商業市場的考驗。

與歐美未達認定互信協議

財新網報道,航空器適航認定,是由適航當局根據民用航空器產品和零件合格審定的規定,對民用航空器頒發的證明,以證明該航空器處於安全可用狀態。

中國民用航空局和歐洲航空安全局(EASA)分別於2010年和2016年受理C919的合格證申請。由於目前國際大型客機市場被波音和空中巴士壟斷,民航客機要進入全球市場,一般要得到美國航空管理局 (FAA)或EASA的適航證,FAA與EASA有適航證雙邊互認協議,而中國與歐美尚未達成全面適航認定互信協議。

新浪網報道,如果取得歐美的適航證,C919還須面對商業市場的考驗。若說首飛證明飛機「可飛」,適航證意味飛機「能飛」,市場則表明飛機是否「好飛」,這要求C919具備優良的經濟性、安全性、可靠性、操縱性、可維護性以及乘坐體驗。

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