廣東省長：粵港澳灣區比肩世界
倡基建互通 高鐵「就等香港」
總理李克強前日在《政府工作報告》中提出「研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢」。昨日，在廣東人大代表團分組討論時，廣東省長馬興瑞稱，「粵港澳大灣區就是要和紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區比」，包括交通基建互通，形容廣深港高鐵是「世界級的最大工程」，「現在就等香港那邊」。
東西岸連接薄弱
廣東團開放日昨日座無虛席，數百名中外傳媒一早就到會議室中霸位。廣東省發展改革委主任何寧卡在發言中提到粵港澳大灣區規劃，他首先列數了世界知名的三藩市灣區、紐約灣區和東京灣區的發展情况，認為廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門和肇慶9市，以及香港和澳門組成的粵港澳大灣區，具備建成國際一流灣區和世界級城市群的基礎條件。
不過他也表示，目前大灣區仍存在着一些問題，包括有3個相互不利的關稅區，城市之間交通一體化、生態環境、公共服務同城化等方面還面臨協調難題，區域內整體創新合作程度不深，創新資源沒完全實現共享，東西岸交通連接依然薄弱，跨界設施銜接不足、不夠通暢。至於大灣區如何規劃，何寧卡首先提出加強基礎設施互聯互通，共建世界級國際航運物流中心，以及多向通道網、海空航空航線網、快速公交網，同時要擴大內地與港澳金融市場要素雙向開放與聯通，形成以香港為龍頭，以廣州、深圳、澳門、珠海為依託，以南沙、前海和橫琴為節點的大灣區金融核心圈等。
省發改委倡增改革權限
為此何寧卡建議國家給予粵港澳大灣區更大的改革權限和政策支持，建立國家層面的協調機制。
他提到，希望國家支持廣東自貿區積極對接更高標準的國際投資貿易規則，進一步放寬准入限制、簡化審批環節，在資本項目可兌換、人民幣跨境使用、外匯管理改革等方面先行先試，條件成熟時率先在大灣區推廣。另外，他還提出鼓勵金融機搆和社會資本共同出資設立粵港澳大灣區合作發展基金。
廣東省長馬興瑞也對大灣區的建設充滿信心，認為這不僅是城市群的建設，還有經濟、社會的發展，「粵港澳大灣區就是要紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區比，我相信經過不斷的發展，粵港澳大灣區就能和這些國際知名灣區去競爭，發揮強大的競爭優勢。」
馬興瑞在談及粵港合作時，還提到廣深港高鐵，指深圳福田地下建了一個世界級的最大工程，「現在就等香港那邊。東部貨運高速，許勤(指深圳市委書記)，這對口岸建設也非常有好處。」東部過境高速是指連接蓮塘口岸和文錦渡口岸的跨境基建，預計將在2018年與蓮塘口岸同步開通。
