萬事得於2012年推出第一代CX-5小型SUV，與豐田RAV4、本田CR-V、富士Forester等是來自東瀛的強勁對手逐鹿市場。在短短四年間，CX-5在全球約120個市場共賣出140萬輛，佔了萬事得年銷額的25%，成為該車廠的核心產品。
較早時，本田宣布推出全新第五代CR-V，而豐田的一款嶄新2018年款C-HR超小型crossover也行將面世，多款新車相繼登場勢必令到市場的競爭進一步加劇。在這種風起雲湧的市況下，萬事得也為CX-5進行了一次更新換代的行動來提升戰鬥力，預料全新第二代CX-5可望於2017年第二季在北美洲推出發售。
新車造型增添運動風格
雖然屬於第二代的2017年款CX-5外觀上與上一代沒有很顯著的改變，但許多修飾都偏重於細微的地方，尤其是車廂裝潢更散發出CX-9的豪華格調。全新第二代CX-5的底盤是從上一代改良而成，軸距保留不變依然為106.3吋，但車身長度稍為增加至179.1吋，闊度也稍微增長至72.5吋，不過高度則微降至66.2吋。整體上，2017年款CX-5的輪廓多了一分運動型格。新車的流線造型反映出萬事得最新一代Kodo的設計風格，而車頭鬼面罩採用3D立體蜂巢網的新款設計，增添時尚氣息。與此同時，廠方又為第二代CX-5加入一款新的Red Crystal車身顏色，令外觀更加凸出。
為使不同身裁的駕駛者都能享有最理想的駕駛位置，設計師把所有控鈕都安排在手程範圍內，同時又把中控槽和波棍的高度稍稍提升，方便操作。此外，新車的A柱比上一代後移了約1.5吋，同時又改用了較細的門邊鏡，令到駕駛者對車身兩旁的視野更加清晰。最新一代CX-5是萬事得首款具備後座椅背兩級角度傾斜調校功能的汽車，這
項功能可讓後座乘客獲得最舒適的坐姿。
新增導航指引投映功能
新款CX-5的表板採用三圓表設計，儀表框內還設有一個4.6吋的彩色多功能顯示屏，而位於中控台頂端位置則設有一個7吋顯示屏，作為控制資訊娛樂系統功能之用。新車還增設一項新的Active Driving Display，這個功能是可把導航系統的指引投映在擋風玻璃上。
機械方面， 第二代C X - 5 備有三台不同規格的引擎， 分別為SKYACTIV-D 2.2柴油引擎、SKYACTIV-G 2.0和SKYACTIV-G 2.5直接噴注汽油引擎，不過，由於不同市場的要求，引擎規格將有所分別，日後輸入北美洲的CX-5只採用2.5公升、直四引擎。引擎動力是經過一套6前速SKYACTIV-DRIVE自動波箱或另一套6前速SKYACTIV-MT手動波箱傳到前輪或四輪上。
車殼比上一代更紮實
第二代CX-5加入了萬事得的G-Vectoring Control(GVC)功能，這套系統能根據轉向
數據來調節引擎扭力輸出，以便減少轉彎時車輪所承受的離心力。
在避震方面，新款CX-5的前輪採用麥花臣支柱，後輪採用多連桿設計。制動系統為
前通風碟、後實心碟布局，全線新車均具備Auto-hold功能，防止駕駛者鬆開腳掣時車身溜動。相對於上一代而言，最新一代CX-5採用更多超高力鋼來製造車殼，因此，它的抗扭功能提升了15.5%。車殼紮實除提高駕駛安全外，還可減少噪音傳入車廂中。萬事得至今仍未宣布2017年款CX-5的訂價，要待新車在推出發售前才公布。
文：逸思
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