據卑詩運輸及基建廳指，指定設計要求代表，若果以一條斜拉橋(cable-stayed bridge，又稱斜張橋)來代替馬西隧道(George Massey Tunnel)，這便不會出現如曼港橋和阿力菲沙橋的「冰炸彈」問題。

卑詩公路運作行政總監Norm Parkes指：「關鍵是確保包括控制冰雪的特點和從經驗中汲取到教訓。」

雖然尚未落實，但料該橋屬斜拉橋設計，就如曼港、阿力菲沙、匹特河(Pitt River)和金穗橋(Golden Ears)。

曼港橋在2012年啟用後不久，有駕駛者及其車輛遭從鋼纜墜下的冰炸彈擊中受傷或損毀，橋樑因此短暫關閉。

阿力菲沙橋較不容易有冰雪墜下是因為綱纜在行車線的外面，但強風會將纜上的冰雪吹掉，而這情況曾在2005年、2008年和2012年發生過。