【明報專訊】政府大型基建工程接連超支，立法會建制及非建制議員都關注造價逾千億元的機場三跑工程一旦超支，最終會否由市民「找數」。運輸及房屋局長張炳良(圖)強調，汲取高鐵超支的教訓，政府已要求機管局做好成本控制，重申「政府無計劃承擔三跑開支」。

指機管局財政佳 可自行融資

議員朱凱迪昨在立法會大會上就三跑工程向政府質詢，他引述機管局財務顧問早前發表的研究報告指出，其中一個「下行情境」(downside scenario)是假設工程超支50%，機管局的負債會上升至1410億元，要求政府承諾不會向立法會申請撥款以應付一旦出現超支。

另外建制派議員何君堯亦指出，機管局顧問報告顯示，即使三跑工程不超支，機管局亦要到2030/31年才還清債務，一旦超支，還款期可能更長。

稱吸高鐵教訓 已促控制成本

運房局長張炳良解釋，報告中的下行情境只作敏感度測試之用，並不代表對工程的實際預測。張炳良又指出，機管局財政狀�G良好，預計三跑落成後，收入會有穩定增長，估計機管局可以自行就三跑工程融資。

對於議員關注機場三跑工程一旦超支，是否需要政府承擔，張炳良指出，汲取高鐵超支教訓，機管局已制訂成本控制計劃，例如工程實而不華，避免不必要的建設，並已聘用工料測量顧問，獨立評估工程成本。就算出現超支，機管局會獨力承擔。財務顧問亦指機管局可以透過額外借貸解決超支問題，政府無計劃包底。

經民聯石禮謙關注若三跑一旦超支，機管局會否增加機場建設費及航空公司收費以作補貼。張炳良回應稱，機管局已承諾機場建設費只會收至2024年，其間不會調整，而航空公司收費會按通脹調整，亦需由行政會議審批。