【明報專訊】卑詩保險公司(ICBC)昨日稱如果無法降低賠償開支，未來五年的累計保費升幅可能高達42%。省府因此決定立法讓卑保拒保車價超過15萬元的豪車，並在過渡期要求豪車車主繳付雙倍基本保費，讓一般車主不至於要幫少數豪車的高昂維修費用埋單。有保險業者表示，本地豪車車主有六、七成為華裔(見另稿)。

卑詩保險公司昨日公布汽車保費「假設性漲幅」，認為2017年需要漲6.4%、2018年需要漲7.9%、2019年需要漲9.4%、2020年需要漲7.9%，才能平衡巨大的開支。加上今年4.9%的漲幅，至2020年的5年累計上漲幅度將高達42.2%。

卑保所公布的假設性上漲幅度，每年都超過省長簡蕙芝設定的4.9%上限。卑詩運輸廳長斯頓(Todd Stone)昨日表示，卑保的數據是「最為糟糕的假設情況」。他稱這些數據只是極端情況，只有省府及卑保完全不考慮減低財政壓力下，才有可能出現，而省府並不會允許這類情況發生。

斯頓昨日宣布，卑詩保險公司將會拒保車價超過15萬元的豪車，因為這類豪車的維修成本過高。他稱省府將會透過立法，要求豪車的車主選擇私人保險公司，暫時未有確實實施日期。而在中間的過渡期，豪車車主將需要向卑保繳付至少雙倍的基本保費，以確保保費能涵蓋可能出現的維修成本。

根據省府的統計數據，去年卑詩省共有約3,000輛車價超過15萬元的豪車投保，比三年前增加30%，大溫更是北美其中一個豪車最密集的城市，省府更提供一些修理豪車費用的例子(見附表)。但一輛30萬元的法拉利(Ferrari)超跑，和一輛1.5萬元的Honda Civic，基本保費相去不遠。

斯頓透露，豪車的維修費用是一般汽車的6倍，平均維修成本為1.3萬元，但一般汽車的平均維修成本僅2,500元。他認為豪車車主既然能負擔高昂車價，理應能負擔更高的保費或維修費。他稱省府此舉是對一般車主更加公平，因為一般車主並沒有責任為少數豪車的維修成本埋單。

省府的新例將只針對私家車，商用貨車、古董車、禮車、流動房屋則不在此列。省府未來也會推出更多計劃，確保能將卑詩保險公司的成本壓至最低。

卑詩保險公司如果成功減少賠償開支，並提高投資回報，2017年的保費漲幅將為5.3%，2018年至2020年皆為4.1%，5年累計上漲幅度為25%。如果是一切順利的最佳情況，2017年的保費漲幅將為3.4%、2018年為1.9%、2019年為2.2%、2020年為2.6%，5年累計上漲幅度僅有16%。