【明報專訊】總理杜魯多(Justin Trudeau)要求各省份在2018年或之前實施碳排放價格制度，最低訂價由最初的每噸10元至2022年的每噸50元，有環保組織指這反而會使卑詩數年內的碳排放量上升。

卑詩早在2008年引入碳稅，現時的價格為每噸30元，每公升汽油和柴油需付的碳稅約6.67和7.67仙，卑詩省府曾在8月指會將碳稅稅率暫時凍結，直至其他省份追上為止。有研究指碳稅多少是視乎其在經濟上所涵蓋比例，而卑詩的碳稅涵蓋本省約7成經濟活動；聯邦政府代表提及，政府將碳排放價格定於每噸10元起步，是使用卑詩的模式而定。

聯邦公布的起步門檻低於卑詩省現行價格，這惹來部分環境學家的不滿，指價格太低。

野生委員會(Wilderness Committee)溫哥華的氣候項目主任麥卡特尼(Peter McCartney)批評，訂價每噸10元起步意味現已達每噸30元的卑詩省在2021年之前都不需提高相關碳稅的稅率，「若我們知道碳排放價格在未來5年都不會上漲，這絕對會導致我們的排放增加。」

不過，另一環保組織Pembina Institute的卑詩副總監霍恩(Matt Horne)認為，聯邦經過多年的拖沓後，如今總算在泛加拿大碳排放價格上有一個「重大的正面消息」，但仍希望聯邦政府能加快步伐。同時，他認為政府此舉是積極的，可推動每個省份向前買進。

就聯邦日前給卑詩一項液化天然氣計劃有條件通過環評，霍恩稱期望項目背後以Petronas為首的財團，在進行整體審視期間，能考慮到這個新的碳排放價格。他亦同意即使每噸50元也不足以使加國達到巴黎氣候協議中較2005年減排三成的承諾，他希望政府會再公布更嚴格的規例，以減少廢氣排放量。