【明報專訊】港鐵早前宣布觀塘延線下月通車，屆時新增何文田站及黃埔站，其中何文田站將成港鐵最大轉乘站。一個「港鐵迷」facebook專頁昨日「預言」觀塘延線將於下月23日通車，港鐵至截稿時未有回覆，但今日將在黃埔站交代延線的工程進度，料屆時會交代通車日期。

消息來自港鐵迷專頁

facebook專頁MTRiders昨日在網上表示收到最新消息，觀塘延線的通車日期已塵埃落定，擬定於下月23日(周日)通車，與今年港鐵競步賽同一日，引起大批網民關注。該專頁更透露黃埔站兩個大堂不相連，其中西大堂不設客務中心，若乘客在西大堂要處理票務事宜，或要找職員協助及利用自助客務機自行處理。本報就通車日期向港鐵查詢，港鐵至截稿前未有回覆，但昨午發出傳媒邀請，指工程總監黃唯銘等多名高層今午會在黃埔站舉行簡布會，簡介觀塘延線工程最新進度，預料屆時會交代通車日期。

今簡布會交代工程進展

運輸及房屋局長張炳良上月在港鐵多名高層陪同下參觀何文田站，港鐵當日亦首度向傳媒開放該站部分樓層參觀。依山而建的何文田站有8層，面積達56,600平方米，最高及最低點相距逾70米，並因應沙中線及觀塘延線走勢，成為全港首個十字形設計的車站，但沙中線通車前，沙中線月台樓層會封閉，而該站其中3層是出入口層，最頂層連接山上的忠孝街。至於黃埔站則設東、西兩個大堂，互不連接，並因為受地理空間限制而以單月台設計。港鐵當日表示，部分於繁忙時間由調景嶺開出的列車將以何文田為終站，黃埔站開出的列車全日約每4分鐘一班。

張炳良當日參觀後指出，通車後來往油麻地站及黃埔站約5分鐘，較現時約20至25分鐘車程省時不少。運輸署早前已公布，以黃埔站至油麻地、旺角及太子各站為例，車費預料介乎4.4至5.2元。