柴灣嘉里倉龕場3招再闖城規 1萬龕位7折售街坊 區議員批利誘
【明報專訊】城規會計劃本月30日討論柴灣嘉里貨倉改建骨灰龕場「港島紀念中心」，項目遭多個政黨反對。嘉里昨再向城規會提交補充文件，包括預留1萬個龕位以7折售予附近居民，一成稅前利潤捐贈社區，並在春秋二祭提供免費渡輪接駁，減輕陸路交通負荷。
一成稅前利潤捐社區
嘉里早前再向城規會提交改建骨灰龕場申請，縮減龕位數目三成，至8.2萬個，嘉里初步預留1萬個龕位以7折售予鄰近1公里內的居民，包括藍灣半島、杏花邨、富欣花園及小西灣邨等，以目前坊間「表一」私營龕位售價平均10萬至15萬元計算，市值7折最低售約7萬元﹔並參考政府福利政策的申請資格，居民須在區內居住至少12個月，可以是業主或租客。
嘉里另將一成稅前利潤捐贈予社區和慈善團體，其中約一半特別預留予中心附近的社區興建設施，並將成立基金委員會管理捐款，委員包括港島紀念中心、東區區議會和居民代表，確保捐款用得其所，據了解有關捐款數以百萬元計。嘉里另於春秋二祭提供來往中環碼頭至港島紀念中心的免費渡輪，減輕對附近陸路交通的額外負荷。
春秋二祭免費渡輪來往中環
為控制到訪人流，港島紀念中心只接待事先登記及預約拜祭，預約時要揀定將乘搭的交通工具，嘉里預計36%會選擇在鰂魚涌或杏花邨乘穿梭巴士，9%選搭渡輪，餘下自行前往。嘉里預計每小時人流可控於8000以內，並未包括20%的緩衝。嘉里表示中心樂意成立交通委員會，加入區議員、居民代表及地區人士作委員，監察交通情况。
嘉里物流總裁馬榮楷認為，本港的靈灰業務較台灣等亞洲地區落後，先人死後不受尊重，故希望發展智能及環保的靈灰業趕上其他地區，中心亦將不設燃燒冥鏹。他又透露嘉里貨倉的地契已包括碼頭的海權，並就渡輪服務初步與海事處溝通，對方表示沒反對意見。至於發展成本，他稱地皮總值及改建成本各達20億，若連補地價等每呎發展成本可能高達8萬元，未知日後賺蝕，但一成收入會撥入管理基金，確保龕場管理營運至少80年。本報以一個龕位售10萬元計，全幢8.2萬個龕位的銷售額已達82億，管理基金數以億元計。
區議員質疑接駁渡輪不可行
東區泛民主派會議副召集人趙家賢質疑接駁渡輪航線是否可行，穿梭巴士接載拜祭者時會否影響鰂魚涌及杏花邨的人流和車流。工聯會候任立法會議員郭偉強重申該處道路配套未完善，上述措施只是將問題縮小但未解決，他更批評向鄰近居民7折發售龕位是「利誘」，意圖「創造」居民的支持意見。
