在紅星路二段上班的胡先生一直打車上班，但並不會鍾情於某個平台。他解釋稱：「完全是看補貼，滴滴補貼高就喊滴滴，優步優惠多就喊優步。遇到特殊情況比如下雨，滴滴和優步倍數都會溢價，這個時候我就選擇坐出租車。」

以補貼情況來站隊的乘客，並非只有胡先生一個。記者在採訪了多數專車乘客後，誰便宜就用誰成為共識。也有乘客反映，以前會因「技術」原因站隊，但現在來看，滴滴和優步已沒什麼區別，主要還是看補貼力度。

面對此次收購，滴滴司機趙先生認為「獎勵」和「補貼」都不會取消，原因是這樣的話馬上就可能有其他的打車平台冒出來。也有司機表示，準備考慮用易到等其他平台。

另一名滴滴司機楊師傅表示，一家獨大對司機和乘客都沒有好處。如果取消補貼，他將放棄全職專車司機的生活，「如果說去年的補貼是燒錢的話，今年的補貼對司機而言已經很微薄了。」已經跑了800多單的優步司機李師傅則表示，一旦補貼取消，他會立即轉行，「優步的價格實在太低了，離不開補貼獎勵。」